Типы Лебедок

При эксплуатации грузовика или спортивного внедорожника на открытом воздухе, лебедки могут пригодиться разными способами. Лебедки бывают семи основных типов: электрические лебедки, механические лебедки барабанного типа, механические лебедки лебедочного типа, гидравлические лебедки, механические лебедки с ручным управлением, механические переносные лебедки и гибридные лебедки.

Электрическая лебедка

Электрические лебедки питаются как от аккумулятора автомобиля, к которому он подключен, так и от другого аккумулятора, который может работать независимо от автомобильного аккумулятора. Таким образом, эксплуатация лебедки не повлияет на работу любой из систем в вашем автомобиле.

Механическая барабанная лебедка

Этот тип лебедки получает мощность от работы двигателя. Поворот шестерен в коробке передач передает мощность на лебедку с помощью поворотного вала. Эти лебедки более мощные, чем электрические, и могут работать, когда двигатель работает, независимо от того, включена передача или нет. Эти лебедки получили свое название из-за формы лебедки в сборе, а веревка обернута вокруг шпулевидного держателя.

Механическая лебедка-кабестан

Эти лебедки получают мощность от двигателя через коленчатый вал. Устройство, называемое собачьей муфтой, подключается к шкиву коленчатого вала и потребляет энергию. Как и механические барабанные лебедки, механические лебедки-шпиндели работают при работающем двигателе. Эти лебедки похожи на механические барабанные лебедки, за исключением стиля самого узла лебедки, который состоит из одной вытянутой детали, вокруг которой намотан трос, в отличие от барабанной конструкции барабанных лебедок.

Гидравлическая барабанная лебедка

Гидравлическая лебедка соединена с двигателем транспортного средства с помощью гидравлического насоса, который, в свою очередь, приводит в действие гидравлический двигатель. Эти лебедки обладают большой мощностью, и, как и механические лебедки, они могут работать, когда двигатель работает. Дополнительным бонусом для этого типа лебедки является то, что она может работать даже при полном погружении в воду.

Механическая ручная лебедка

Этот тип лебедки состоит из проволочного троса, который захватывается и освобождается серией зажимов. Он управляется одним человеком, вообще без связи с двигателем транспортного средства.

Механическая Портативная Лебедка

Лебедка этого типа изготавливается вручную и состоит из барабанной лебедки, подключенной к двигателю бензопилы для обеспечения движущей силы. Лебедка работает независимо от транспортного средства, к которому она прикреплена.

Гибридная лебедка

Гибридные лебедки строятся из запасных частей. Владелец транспортного средства находит старую лебедку и подключает ее к транспортному средству, а затем использует гидравлический насос и двигатель в качестве привода для лебедки. Этот тип лебедки дешевый, прочный и очень эффективный.

Лебедка Моторс

Лебедки поставляются с одним из двух основных типов двигателей: двигатели с постоянными магнитами или серийные мотальные двигатели. У всех моторов лебедки есть набор катушек внутри, называемый арматурой. Внутри этой арматуры находится либо другой набор полевых катушек, либо набор постоянных магнитов. Двигатели с постоянными магнитами используют магниты для вращения якоря и запуска двигателя. Двигатели с постоянными магнитами вызывают очень небольшую нагрузку на автомобильный аккумулятор, но они легко перегреваются, что приводит к замедлению двигателя; поэтому их нельзя использовать для очень тяжелых работ лебедки. Последовательные намотанные двигатели имеют другой набор катушек внутри якоря, называемый полевыми катушками. Эти полевые катушки связаны с якорем и вызывают его вращение. Когда полевые катушки вращаются, магнитное поле создается постепенно, а якорь вращается. Из-за этого дополнительного усилия последовательно намотанные двигатели потребляют больше тока, чем двигатели с постоянными магнитами. Но они не нагреваются так же легко, как двигатели с постоянными магнитами.

Типы лебедки

Лебедки также выпускаются в трех различных типах зубчатых передач: планетарные, червячные и цилиндрические. Системы планетарной передачи имеют одну центральную передачу, называемую солнечной передачей. Он поворачивается, что приводит к вращению трех других механизмов, расположенных вокруг него. Эти действия создают движущую силу. Эта система является наиболее распространенной и имеет эффективность передачи энергии 65 процентов. Червячные передачи состоят из двух частей: круглая колесная передача приводится в движение зубчатой ​​передачей, идущей поверх нее. Эти шестерни не такие прочные или эффективные, как планетарные, с эффективностью от 35 до 40 процентов. Цилиндрические зубчатые колеса состоят из двух колесных зубчатых колес, большого и меньшего. Меньший соединен с двигателем и вызывает вращение большего зубчатого колеса. Эта система имеет эффективность передачи энергии 75 процентов.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*