Пикап Ford F-250 выпускался в нескольких различных комплектациях для модели 1989 года. Две регулярные отделки кабины были либо с двумя, либо с полным приводом. Также были доступны четыре модели Heavy Duty (HD) и две обрезки SuperCab. У этих версий F-250 также были варианты с двумя и полным приводом.
Содержание
Технические характеристики двигателя
Две обычные модели кабины F-250, наряду с версией полноприводной стандартной кабины HD, имеют 4,9-литровый 6-цилиндровый двигатель Interline. Этот двигатель достигает 150 лошадиных сил и крутящий момент в 260 фут-фунтов. Диаметр отверстия 4 дюйма, ход составляет 3,98 дюйма. Степень сжатия составляет 8,8: 1. Два HD SuperCabs и полный привод HD с кабиной имеют 5,8-литровый двигатель V-8. Этот двигатель вырабатывает мощность 210 лошадиных сил, крутящий момент составляет 310 фут-фунтов, имеет 4-дюймовое отверстие и 3,50-дюймовый ход. Степень сжатия составляет 8,8: 1. Полный привод HD SuperCab имеет трехступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как все остальные триммеры имеют четырехскоростную автоматическую коробку передач с ускорением.
Экономия топлива
Две отделки SuperCab имеют топливные баки объемом 37,2 галлона. Другие модели имеют топливную емкость 19 галлонов. Полноприводная комплектация F-250 1989 года оценивается в 13 миль на галлон в городе и 15 миль на галлон на шоссе. Обрезки полного привода достигают приблизительно 14 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе.
Размеры
Все отделки серии F-250 1989 года имеют две двери и ширину 79 дюймов. Обычная отделка кабины составляет 210,2 дюйма в длину с колесной базой 133 дюйма. Два трима SuperCab имеют длину 232,2 дюйма и 155-дюймовую колесную базу. Высота менялась в зависимости от выбранной отделки. Двухколесный привод Regular Cab имеет высоту 73 дюйма, обычную кабину HD с двухколесным приводом высоту 74,4 дюйма, полный привод обычной кабины имеет высоту 75,7 дюймов, а версия HD – 76,7 дюймов. HD SuperCab с полным приводом имеет высоту 74,60 дюйма, а его полноприводный аналог – 77 дюймов.
Написать комментарий