1994 Toyota Pickup Specs

Toyota Pickup 1994 года был доступен в 10 различных вариантах, начиная с первоначальной розничной цены от 10 118 до 19 548 долларов. Было несколько вариантов с точки зрения двигателя, трансмиссии и трансмиссии. По состоянию на ноябрь 2010 года стоимость Kelley Blue Book для Toyota Pickup 1994 года варьировалась от 2075 до 3175 долларов.

Содержание

Двигатели

Toyota Pickup 1994 года был доступен с двумя различными двигателями. Базовый двигатель был 2,4-литровым I-4, который получил 117 лошадиных сил и 140 футов-фунтов. крутящего момента. 3.0-литровый двигатель V-6 был доступен с отделкой DX и Xtracab. Двигатель V-6 получил 150 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и ​​185 футов-фунтов. крутящего момента при 3750 об/мин.

коробка передач

Все комплектации Toyota Pickup 1994 года выпускались в стандартной комплектации с пятиступенчатой ​​коробкой передач с ручным управлением. Автоматическая коробка передач с тремя скоростями была доступна на регулярной кабине, двухколесном приводе и регулярных кабинах DX, двухколесном отделке. Автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями была доступна со всеми другими отделками Toyota Pickup 1994 года.

Внешние размеры и вес

Масса в снаряженном состоянии для моделей с автоматической коробкой передач варьировалась от 2750 фунтов для модели с двухколесным приводом DX Regular Cab до 3880 фунтов для полноприводной версии SR5 V6 Xtracab. Масса в снаряженном состоянии для моделей с механической коробкой передач варьировалась от 2690 фунтов для обычной кабины с двумя колесами и до 3815 фунтов для полноприводной машины SR5 V6 Xtracab. Колесная база для моделей с обычной кабиной составляла 103 дюйма, а для моделей Xtracab – 121,90 дюйма. Модели с обычными кабинами имели длину 174,40 дюйма, а модели Xtracab – 193,10. Ширина всех моделей составляла 66,50 дюйма, в то время как высота варьировалась, причем полный привод DX Xtracab и полный привод SR5 V6 Xtracab были самыми высокими – 69,10 дюйма.

интерьер

Стандартное размещение сидений было два для следующих моделей: двухколесный привод DX Xtracab, двухколесный привод DX V6 Xtracab, полный привод DX Xtracab и полный привод DX V6 Xtracab. Для этих отделок сидений было три: двухколесный с обычной кабиной, двухколесный с обычной кабиной DX и полноприводный с обычной кабиной DX. Места для сидения были пять для SR5 V6 Xtracab с полным приводом и SR5 V6 Xtracab с полным приводом. Передний запас для всех моделей был 38,60 дюймов. Переднее пространство для ног составляло 43,70 дюйма для отделки Xtracab и 41,5 дюйма для отделки обычного кабины.

Экономия топлива

Полноприводные модели получили от 13 до 19 миль на галлон в городе и от 17 до 22 миль на галлон на шоссе, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Двухколесные модели получили от 16 до 22 миль на галлон в городе и от 21 до 27 миль на галлон на шоссе.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*