Достаточно взглянуть в окно, скажем, в январе, чтобы определить, является ли автомобиль BMW 335i или полноприводный 335xi, именуемый BMW как xDrive, подходящим автомобилем. Три фута снега на земле? Дороги залиты дождем? Хорошо, 335xi может быть ответом, но здесь также нет неправильного ответа. Обе модели являются превосходными исполнителями, но 335xi дает дополнительную степень комфорта.
Содержание
335i Технические характеристики
335i предлагается в качестве переднего привода и поставляется в виде двухдверного купе, седана, универсала и кабриолета. Под капотом находится рядный турбо 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. 335i установлен на 108,7-дюймовую колесную базу. Купе имеет длину 181,1 дюйма, а кабриолет – 180,6 дюйма, а универсал – 178,2 дюйма. Пробег по городу оценивается 17 миль на галлон в городе и 26 на шоссе. Купе весит 3593 фунтов. (См. Ссылку 5.)
XDrive Технические характеристики
335xi обладает теми же характеристиками, что и его брат, но с одним существенным отличием. Система полного привода добавила вес. Купе 335xi весит 221 фунт – больше, чем 335i – при общей номинальной массе в 3 814 фунтов. (См. Ссылки 1-3.)
335i и xDrive Внешний вид
Внешний вид моделей 335i и xDrive всегда был консервативным. Незначительные подтяжки лица были даны спереди и сзади, но в остальном он остается таким же, как модели 2008 года. Спортивный пакет предлагает 18-дюймовые колеса и темную отделку вокруг окон вместо хрома. Парковочный контроль, обшитое кожей рулевое колесо и переходник для iPod/USB – вот некоторые из опций. Салон довольно роскошный с кожаными сиденьями. Профиль xDrive поднимается немного выше, чем стандартный 335i из-за системы подвески. (См. Ссылки 1-6).
Чувствовать себя особенным
XDrive позиционируется как интеллектуальная полноприводная система, которая интуитивно понятна в условиях движения, посылая мощность на колесо, требующее самого надежного сцепления с дорогой. Система построена с задним смещением для лучшего сцепления на дороге, но равномерно распределяет крутящий момент на все колеса при нормальных условиях вождения. Однако, если система ощущает проскальзывание в любом из ее колес, мощность крутящего момента смещается на это колесо для обеспечения максимальной тяги. (См. Ссылку 3.)
Под капотом
335i и xDrive оснащаются 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 300-сильным турбонаддувом. Крутящий момент остается одинаковым для обеих моделей: 300 фунт-фут, но xDrive использует его лучше. (См. Ссылки 2 и 4.)
335i и производительность xDrive
С шестиступенчатой механической коробкой передач 335i может разогнаться до 0-60 миль в час за 4,8 секунды, а четверть мили за 13,4 секунды – со скоростью 104,3 мили в час. Более 200 фунтов в xDrive снижают производительность на 0-60 миль в час, прибавляя полсекунды. Производительность xDrive «вне ворот» не стоит беспокоить при посещении супермаркета, но владельцы BMW могут быть немного одержимы производительностью, и это может иметь значение при выписке чека в автосалоне. (См. Ссылки 1-6.)
Одновременно
335i ограничивает скорость движения xDrive, но этого недостаточно для того, чтобы большинство людей отказывалось от полноприводной версии. XDrive имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости при выходе из узких поворотов, но его сцепление с дорогой во влажных условиях очевидно по сравнению с автомобилями с полным приводом. (См. Ссылки 1-6.)
Написать комментарий