Буксировка минивэна, такого как Toyota Sienna, за внедорожником кажется почти идеальным решением для тех, кто ищет свое следующее великое приключение. В то время как большинство водителей RV предпочитают буксировать небольшой автомобиль в качестве шлюпки за своей наземной яхтой, минивэн имеет смысл, если вы планируете использовать свой RV в качестве базового лагеря, а буксирующее транспортное средство – средней дальности. крейсер для посещения окрестностей. Итак, хорошее понятие – но не без справедливой доли проблем.
Содержание
факторы
Первое решение, которое вам нужно сделать, это то, как именно вы собираетесь буксировать лодку. У вас есть три основных варианта: буксировка квартиры, автомобильная тележка и полный трейлинг. На сегодняшний день Sienna никогда не использовала трансмиссию, которая позволяла бы буксировать плоскость без модификаций транспортного средства; потенциально дорогая проблема, но не непреодолимая. Тем не менее, это несколько ограничивает ваши возможности, особенно если вы работаете в рамках определенного бюджета и не хотите изменять свой фургон. Второй важный фактор – это габариты фургона, в первую очередь его длина, дорожный просвет и угол вылета – насколько вы можете поднять переднюю часть без удара заднего бампера о землю. Наконец, у вас есть эксплуатационные соображения: как будет управлять комбинация RV и минивэна, простота погрузки и разгрузки, и что вы собираетесь делать с автомобильным прицепом или тележкой, если вы его используете.
Плоская буксировка Сиены
Ранние Siennas использовали автоматическую коробку передач серии U, а более поздние модели использовали коробки передач серии A с дополнительным полным приводом. В обеих этих трансмиссиях использовались масляные насосы, приводимые в действие со стороны входа; таким образом, если вы заставляете коробку передач вращаться без работы двигателя, вы эффективно работаете на ней без смазки. Несколько компаний, прежде всего Remco, производят вспомогательные электрические масляные насосы для решения этой проблемы. Эти насосы вытягивают жидкость из фитинга в масляном поддоне трансмиссии, проталкивают ее через радиатор трансмиссии в радиаторе и обратно в трансмиссию. Если вы буксируете ровно, такой насос является абсолютным условием, независимо от того, какая у вас трансмиссия. Они хорошо работают, но они также дороги. По состоянию на 2014 год Remco продает комплекты насосов по цене от 1100 до 1400 долларов США – и это до того, как на его установку потребовалось от 300 до 500 долларов США. Добавьте еще от 300 до 500 долларов за установку фаркопа. Таким образом, плоская буксировка является жизнеспособным вариантом, если вы не хотите тянуть прицеп или тележку, но это дорогой вариант.
Автомобильные куклы
Если у вас Sienna с передним приводом, вы можете обойти проблему трансмиссии, надев переднюю часть на автомобильную тележку. Но это представляет потенциальную новую проблему в отношении заднего бампера фургона. У Сиены есть респектабельный 6 – 8 дюймов дорожного просвета, который является самым большим под задним бампером. Это хорошо. Но задний свес длинный, Сиена тяжелая, а подвеска мягкая. Поднимите переднюю часть на тележку, и задний бампер Сиенны может очиститься, когда автофургон сидит на месте, только для того, чтобы ударяться о землю каждый раз, когда вы сталкиваетесь с кочком. Самым дешевым и самым простым решением в данном случае может быть набор дополнительных задних подушек безопасности, которые устанавливаются внутри пружин и значительно укрепляют их, чтобы не дать задним ногам упасть. Недорого от 500 до 600 долларов за набор; но даже после учета стоимости автомобильной тележки все равно остается менее половины общей стоимости установки насоса и фаркопа для плоской буксировки.
Буксирование
Загрузка всего минивэна в трейлер может быть лучшим и самым простым вариантом для большинства и единственным вариантом для людей, которые не хотят модифицировать свои фургоны. Это особенно актуально для владельцев AWD Siennas, у которых нет возможности использовать автомобильную тележку. Если у вас полный привод, удержание одного набора колес в неподвижном положении и принудительное вращение другого – это самый быстрый из возможных способов поджаривания межосевого дифференциала. Загрузка минивэна в трейлер и обратно – это боль, и он потенциально опасен, если вам трудно маневрировать своим телом в фургоне и из него, когда он находится на трейлере. Но, если вы можете справиться с обострением, полный трейлинг является самым безопасным вариантом с точки зрения вашего фургона, это уменьшит износ компонентов на фургоне, это быстро, и это может быть самый дешевый вариант, если вы можете найти подержанный автомобиль прицеп. Небо – это предел того, что вы можете потратить на совершенно новый автомобильный прицеп, но подержанные обычно стоят от 500 до 1000 долларов от частных продавцов.
Решение
С практической точки зрения, полный трейлер – лучший вариант, если вы можете с ним справиться и иметь место в вашем предполагаемом кемпинге. Опытные владельцы RV, тем не менее, знают, что последний может нарушить условия сделки. Большинство парков RV не позволяют располагать достаточно места, чтобы оставить прицеп, подключенный к RV, не говоря уже о дополнительных 30 футах, которые вам понадобятся, чтобы загружать и разгружать что-то до тех пор, пока Sienna. Это то, где автомобильная тележка действительно показывает свою ценность, тем более что ее легко перемещать вручную после разгрузки автомобиля.Буксировка на плоской поверхности в этом отношении еще лучше, так как вы можете легко отключиться перед тем, как вытащить свой RV – находка, если и когда вам придется вернуться в ограниченное пространство. Но, опять же, вы можете сделать то же самое с автомобильной тележкой, если вы не против потянуть ее рукой на небольшое расстояние до вашего сайта. В большинстве случаев автомобильная тележка предлагает удобный компромисс, когда речь идет о расходах, модификации, загрузке и парковке в этом приложении, при условии, что у вас нет AWD. Если вы это сделаете, вы застряли либо с модификацией насоса трансмиссии или полный прицеп.
Написать комментарий