Части карбюратора

Если двигатель считается сердцем автомобиля, то карбюратор является душой двигателя. Карбюратор отвечает за подачу правильной смеси испаренного топлива и воздуха для работы двигателя. Это прямая связь водителя с двигателем внутреннего сгорания: нажмите на педаль газа, и задача карбюратора – заставить автомобиль двигаться быстрее. И наоборот, карбюраторы можно отрегулировать, если автомобиль не получает достаточной мощности.

Карбюраторная система

Карбюраторная система работает по трем основным принципам: измерение правильной пропорции топлива и воздуха, распыление топлива в пар и распределение однородной смеси топлива и воздуха в двигатель. Когда топливо достигает карбюратора, оно течет через топливопровод и попадает в поплавковый резервуар. Затем топливо течет через топливную струю в другую сторону карбюратора. Эта сторона включает точку входа воздуха, также известную как ствол или горловина, в которой находится воздушный фильтр; труба Вентури, труба которой варьируется по ширине и дроссельной заслонке.

Поплавковая система

Термин «поплавковая система» используется для описания типичной работы карбюратора. Топливо течет через впускной патрубок и через седло, затем проходит через конец иглы и попадает в поплавок. Игла важна, потому что по мере наполнения чаши поплавок толкает иглу в гнездо иглы, отсекая топливо. Топливо остается постоянным.

Топливная струя

Струя топлива также называется основным соплом. Дозирующая струя, калиброванное отверстие в нижней части чаши поплавка, определяет количество топлива, которое будет поступать в двигатель. Дозирующая струя открывается в основную скважину, которая содержит воздухоотводы и перегородки, которые превращают топливо в пар при его движении вверх по главному соплу в процессе вакуума и в трубу Вентури.

Труба Вентури

Труба Вентури названа так, потому что она действует на эффект Вентури. Вакуум создается в трубе в зависимости от того, сколько воздуха устремляется через воздухозаборник карбюратора. Узкое основное сопло перемещает топливо в трубу Вентури с помощью низкого давления, которое вытягивает его из сопла. Этот спрей затем толкается к дроссельной заслонке.

Дроссельная заслонка

Дроссельный клапан расположен между распылителем и впускной трубой, которая ведет к двигателю. Существует два типа дроссельных клапанов: дроссельная заслонка, которая представляет собой круглый диск, и цилиндрическая, которая равна входной трубе и вращается. Дроссель управляется акселератором с тросами или стержнями, прикрепленными к дросселю рычагом. Несмотря на то, что акселератор контролирует частоту вращения двигателя, могут быть сделаны изменения дроссельной заслонки для повышения производительности автомобиля.

Типы карбюраторов

Существует несколько различных типов, конфигураций и производителей карбюраторов, в зависимости от того, какая производительность требуется. Различные варианты конфигурации включают два и четыре типа цилиндров для большего воздушного потока, ускорительные насосы, иглы с высоким расходом и вакуумные вторичные мембраны, и это лишь некоторые из них. Производители карбюратора производительности включают Edelbrock, Holley, AED, Wood и Predator. Среди производителей карбюраторов для небольших двигателей – Briggs & Stratton, Bing и Tecumseh. К этим типам относятся двигатели для газонокосилок, снегоуборщиков, мотоциклов, дровоколов и моек высокого давления.