Chevrolet 427-кубический, двигатель V8 дебютировал в ограниченном количестве в 1963 году, но он не выпускался серийно до 1966 года. Chevrolet использовал производительность 427 в Corvettes и Camaros, и он использовал версии с более низкой мощностью в семейных универсалах.
Содержание
Раннее 427
Первые 427 Chevy генерировали 430 лошадиных сил, но часто его настраивали на производство 500 лошадиных сил. Chevrolet продал его в 1963 году в качестве опции. 427 двигался в перерыве, пока Chevy не разработал две другие версии в 1966 году. Одним из них был четырехбарабанный карбюратор с низким сжатием (степень сжатия 10,25: 1), вырабатывающий 390 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Другой имел четырехствольный карбюратор и степень сжатия 11: 1, которая давала 425 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Все 427 имели 4,25-дюймовый цилиндр и 3,76-дюймовый ход.
Конец 1960-х
К 1967 году Chevrolet предлагал номинальную мощность в 385 и 400 на двух 427 с номинальным крутящим моментом для обоих на 460 фунт-фут. 425 лошадиных сил 427 остались нетронутыми. Тем не менее, Chevrolet представила свой L71 427 с тремя двухствольными карбюраторами, чтобы генерировать 435 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.
Йенко 427
Yenko 427 представлял собой установленный дилером V8 объемом 427 кубических дюймов, разработанный Don Yenko Chevrolet и размещенный в Camaros, Chevelles и Novas. Йенко увеличил мощность с 425 до 450 с тем же крутящим моментом в 460 фунт-фут. Шевроле, оснащенный Yenko 427, мог разогнаться от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды.
Написать комментарий