С 2005 по 2009 год Chevy выпускала внедорожник среднего размера, известный как Trailblazer. Chevy Trailblazer поставляется с несколькими вариантами двигателей, базовая модель представляет собой 4,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Vortec. Этот двигатель произвел хорошие числа относительно других внедорожников с шестью цилиндрами в его классе; Джип Гранд Чероки, Форд Эксплорер и Додж Дуранго.
Содержание
Лошадиные силы
4,2-литровый Vortec производил 275 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту, что является высоким показателем по сравнению с конкурентами. Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer и Dodge Durango производят только 210 лошадиных сил от своих шестицилиндровых двигателей.
крутящий момент
4.2-литровый в Chevy Trailblazer произвел 275 футов-фунтов. крутящего момента при 3800 об/мин. Это значительное преимущество перед джипом Grand Cherokee и Dodge Durango в 235 фут-фунтов. при 4000 об/мин. У этого также есть небольшое преимущество перед Ford Explorer V-6, который произвел крутящий момент 254 фут-фунтов при 3700 оборотах в минуту. Эти числа крутящего момента выдвинули максимальную буксирную способность Trailblazer до 6300 фунтов. По сравнению с Ford Explorer в 5760 фунтов, Dodge Durango в 6000 фунтов и Jeep Grand Cherokee в 6500 фунтов; Первопроходец был вторым по величине.
экономика
Внедорожники, как правило, не дети плаката для экономии топлива. Chevy Trailblazer с 4,2-литровым двигателем получил 14 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе. Это примерно в среднем по сравнению с 15-ми милями на галлон Jeep Grand Cherokee в городе и 21 миль на галлон на шоссе, городом Дуранго на 14 миль на галлон и шоссе на 19 миль на галлон и городом на 14 миль на галлон Explorer и шоссе на 19 миль на галлон.
Внутренние части и Строительство
4.2-литровый имел двойные кулачки и использовал переменную фазировку кулачка. У него было четыре клапана на цилиндр, что делало общее количество клапанов 24. У Vortec было отверстие цилиндра 3,66 дюйма и ход 4,01 дюйма; это привело к общему смещению в 256 кубических дюймов. Он также имел степень сжатия от 10,1 до 1. Блок этого двигателя Vortec был сделан из чугуна.
Написать комментарий