Что делает автомобильный ларек в теплую погоду?

Нет ничего более расстраивающего для автомобилиста, когда его или ее транспортное средство останавливается. Задержка может произойти из-за проблемы с топливом или датчиком. Время остановки никогда не бывает удобным и может быть опасным. Транспортное средство может заглохнуть где угодно. Проверьте проблему после первого появления.

Датчик Холла

Датчик эффекта Холла может стать источником проблемы срыва. Эта проблема обычно обнаруживается на автомобилях модели Chrysler, выпущенных до 1996 года. Этот датчик посылает импульсы в логический модуль каждый раз, когда через датчик проходит затвор, сообщает Allpar.com. Затвор представляет собой положение момента зажигания. Если компьютер не получает никаких данных от этого датчика, он будет считать, что двигатель не работает. Расположение датчика Холла находится под ротором в корпусе распределителя. Дистрибьюторы были ликвидированы в 1997 году и новые автомобили.

Топливные форсунки

Топливные форсунки используют конусообразную форму распыления для подачи необходимого количества топлива в камеру сгорания. Грязь, некачественное топливо и износ могут привести к плохой работе топливной форсунки или ее отсутствию. Распыление может быть неравномерным. Вместо плавной работы, которую вы ожидаете от двигателя, вы получаете раскос или глохнет. Возможно, вы не сможете перезапустить двигатель после его остановки.

Топливные фильтры

Засоренный топливный фильтр может стать источником остановки. Топливные фильтры предотвращают попадание грязи и влаги в топливные форсунки. Топливные фильтры следует периодически заменять, поскольку их симптомы могут имитировать неисправный топливный насос. Симптомы: грубый холостой ход, сваливание и неприятные последствия. Топливный фильтр расположен рядом с топливным насосом на автомобилях с впрыском топлива. Расположение топливного фильтра может отличаться в карбюраторных автомобилях. Они могут быть расположены в любом месте линии между топливным насосом и карбюратором. Другие места могут быть прямо на карбюраторе.

Топливный насос

Для запуска автомобиля требуется от 30 до 80 фунтов на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм). Низкое давление топлива может привести к зависанию, резкому холостому ходу, пропускам зажигания и трудному запуску. По словам AA1 Car.com, двигатели с впрыском топлива очень чувствительны к давлению топлива и отклонениям в объеме топлива. Небольшой объем топлива может привести к нормальному запуску двигателя, но он будет страдать от голода при нагрузке, вызванной ускорением. Это приведет к тому, что двигатель потеряет мощность и заглохнет. Вы можете проверить работу топливного насоса, когда ключ зажигания повернут в положение ON. Топливный насос должен гудеть в течение одной-двух секунд.

Vapor Lock

Самым большим виновником теплой погоды для старых автомобилей является блокировка пара. Блокировка паров вызвана теплом двигателя или выхлопных газов, испаряющим топливо в топливопроводах или топливном насосе, в соответствии с «Руководством по полному уходу Reader’s Digest». Когда пар достигает диафрагмы топливного насоса, топливо не подается в двигатель, пока топливо снова не конденсируется. Блокировка паров является симптомом, связанным с карбюраторными автомобилями, в которых используются механические топливные насосы. Эти автомобили были построены в основном до середины 1980-х годов.


*