Что делает иммобилайзер двигателя?

До 1984 года стандарты по предотвращению угона автомобилей не регулировались. Стандартные методы защиты от краж, применяемые производителями, состояли из не более чем нескольких штампов с идентификационным или серийным номером автомобиля и уникально вырезанных дверей и ключей зажигания. Ввести Закон о борьбе с угонами автотранспортных средств 1984 года, также известный как Глава 331 раздела 49 Кодекса Соединенных Штатов. Этот закон вступил в силу в 1987 модельном году и требовал от производителей ставить штамп или травление транспортного средства и основных запасных частей с помощью идентификационного номера транспортного средства или VIN. По закону для двухдверных автомобилей требовалось 12 марок, а для четырехдверных – 14 марок. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, разрешив производителям запрашивать освобождение от минимального количества штамповок для конкретной линейки транспортных средств. Условие, однако, заключалось в том, что производитель должен был включить противоугонное устройство, которое было определено так же эффективно, как штамп VIN. Именно так посеяно семя для иммобилайзера двигателя и его широкое использование от производителя к производителю.

Различные типы иммобилайзеров

Иммобилайзеры бывают двух разных вкусов: пассивные и не пассивные. Пассивные иммобилайзеры встречаются в каждом серийном автомобиле, производимом сегодня в Соединенных Штатах, и работают автоматически без вашего участия. Правильно: держу пари, что вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы не закрыли двери и не установили сигнализацию. Непассивные системы обычно встречаются в системах сигнализации послепродажного обслуживания или имеют вид скрытого выключателя. Если у вас непассивный иммобилайзер двигателя, он работает только в том случае, если вы установили будильник или активировали скрытый переключатель.

Основная функциональность

На автомобилях, оснащенных пассивными иммобилайзерами двигателя, вся система встроена в компьютеризированное управление автомобилем. В зависимости от вашей марки и модели, это может включать в себя модуль управления силовой трансмиссией, модуль управления кузовным оборудованием, комбинацию приборов, систему радиоуправления, систему управления дверным замком, систему зажигания, топливную систему и выключатель зажигания. Если иммобилайзер сработал, он может предотвратить срабатывание топливных форсунок или катушек зажигания, включение топливного насоса, включение стартера или комбинацию этих профилактических мер. Если они не могут запустить его, они не могут управлять им.

Так как же автомобиль узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?

Пассивные иммобилайзеры продвинулись за эти годы. Ранние системы передавали низковольтный сигнал в ключ, который был снабжен резистором, а затем обратно в компьютер. Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если он не получал правильное обратное напряжение – как вы уже догадались – двигатель не запустился. Другие системы имели датчик внутри цилиндра замка зажигания, который завершал бы вышеупомянутую цепь, когда цилиндр поворачивался во включенное положение. В настоящее время в системах используются микросхемы передатчика, которые встроены в ключ зажигания или интеллектуальный брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией «нажми и начинай». В этом типе системы при попытке запуска двигателя радиосигнал отправляется с ключа или брелока на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что использовался правильный ключ, и этот модуль позволяет запустить двигатель. Каждый раз, когда система обнаруживает неполадки – даже если часть системы выходит из строя – система препятствует запуску двигателя. Так что помните, это не значит, что ваш сумасшедший бывший парень или тот хулиганский подросток в будущем пытались украсть вашу машину.

Миф об иммобилайзере

Обход заводского иммобилайзера со стороны производителя должен быть одним из самых распространенных поисков в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут казаться скорее хлопотами, чем благословением, когда проблемы с системой всплывают так же, как у вас есть где-то важное, что вам нужно. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступными, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.

подсказки

Существуют специальные модули, позволяющие вторичным системам дистанционного запуска обходить иммобилайзер двигателя. Обычно для этого требуется установить второй ключ внутри модуля удаленного запуска.

Правда в том, что практически невозможно обойти большинство современных иммобилайзеров, поставляемых производителем. Вы не можете просто отключить модуль управления или отрезать какой-либо провод. Поскольку иммобилайзер вашего автомобиля встроен в систему управления двигателем и кузовом автомобиля, вы застреваете на неработающем транспортном средстве, пока местный механик не решит проблему и не устранит любой гремлин, вызывающий неисправность.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*