Термостат на автомобиле – это компонент, который открывается и закрывается, позволяя охлаждающей жидкости поступать и выходить из двигателя. Термостат остается закрытым, пока двигатель еще не остыл; это удерживает охлаждающую жидкость внутри радиатора. Как только двигатель охлаждающей жидкости достигает надлежащей рабочей температуры, обычно от 180 до 200 градусов, термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость через двигатель. Иногда термостат выходит из строя и должен быть заменен; Есть четыре основные причины отказа: перегрев, отстой, дефект и возраст.
Содержание
перегревание
Термостат измеряет тепло двигателя, а затем использует это тепло для открытия и закрытия клапана. Если двигатель по какой-либо причине перегревается, это может привести к выходу термостата из строя. Компоненты внутри термостата рассчитаны только на нормальные рабочие температуры, и сильный перегрев может повредить указанные компоненты.
отстой
Как и в случае любой автомобильной жидкости, охлаждающая жидкость со временем может загрязниться и начать выходить из строя. Общей проблемой является застывание охлаждающей жидкости в густой материал, похожий на шлам. Этот ил может попасть внутрь термостата и привести к ограничению или даже прекращению потока. Отстой также не позволяет термостату получать точные показания, вызывая задержку открытия или закрытия, что приводит к переохлаждению или перегреву.
дефект
Как и большинство автомобильных деталей, термостат массово производится на заводе. Перед выпуском термостата в продажу его проверяют на предмет правильной работы. Человеческий элемент играет большую роль в проверке термостатов, и некоторые проблемы пропущены. Эти незначительные дефекты могут привести к повреждению термостата прямо из коробки или выходу из строя вскоре после установки.
Возраст
Возраст – еще одна распространенная причина неудач. Термостат постоянно нагревается и охлаждается, и через некоторое время внутренние компоненты могут просто изнашиваться. Это обычно происходит медленно и почти незаметно, но температура, при которой открывается термостат, начинает становиться все выше и выше, пока в один прекрасный день не произойдет полный перегрев. К сожалению, это всего лишь жизненный цикл механических компонентов.
Неправильная установка
Время от времени установка термостата может быть сложной задачей, и даже некоторые профессионалы устанавливают их неправильно. Одной из распространенных проблем является установка выпускного клапана – обычно называемого тряпочным клапаном – вверх ногами, не позволяющего воздуху выходить из системы охлаждения. Другая неправильная проблема установки – установка термостата назад. Это помещает часть термостата, которая измеряет температуру в сторону радиатора, а не в двигатель. Термостат все еще будет открываться и закрываться, но это вызывает длительную задержку, потому что тепло должно продвигаться дальше, прежде чем достигнет термостата.
Написать комментарий