Воздушный фильтр мотоцикла спроектирован так, чтобы впускать в двигатель как можно больше воздуха, одновременно отсеивая вредную грязь и мусор. Этот детрит может накапливаться на бумажном, сетчатом или волокнистом элементе фильтра и в конечном итоге препятствовать прохождению воздуха через фильтр. Если воздушный фильтр остается без изменений, это может привести к серьезному повреждению двигателя или снижению производительности.
Содержание
Как работает воздушный фильтр
Типичный мотоцикл воздушный фильтр состоит из фильтрующего элемента, который поддерживается легкой пластиковой или резиновой рамой. Сам элемент может быть изготовлен из нескольких различных материалов, начиная от согнутой бумаги, хлопкового волокна, проволочной сетки или пены. Некоторые материалы обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха и возможность повторного использования, в то время как другие более долговечны или дешевле в производстве. В любом случае фильтр пропускает воздух через элемент, задерживая крупные частицы пыли и дорожный мусор в элементе. Некоторые воздушные фильтры имеют дополнительное масляное покрытие на внешней поверхности элемента для дальнейшего снижения проникновения пыли.
Эффекты забитого воздушного фильтра
Когда воздушный фильтр забивается, он уменьшает количество воздуха, которое втягивается в систему впуска двигателя. Это создает дисбаланс в соотношении воздух-топливо, который приводит в движение двигатель и создает условия для интенсивной работы, когда топлива больше, чем воздуха. Отсутствие воздуха не позволяет полностью воспламенить топливо во время фазы сгорания двигателя, что снижает выходную мощность двигателя. Непосредственные симптомы проявляются в снижении расхода топлива, вялой реакции дроссельной заслонки и потере мощности. Если воздушный фильтр продолжает собирать грязь до момента полного засорения, двигатель вообще не сможет воспламенить топливо.
Засоренные воздушные фильтры и системы охлаждения мотоциклов
Дисбаланс воздуха в топливе, создаваемый засоренным воздушным фильтром, может также вызвать проблемы с системой охлаждения вашего мотоцикла. Добавление топлива в воздушно-топливное отношение уменьшает общую теплоту сгорания в двигателе. Когда воздух удаляется из смеси, температура падает. Это может помешать двигателю вашего мотоцикла полностью прогреться, где он будет работать лучше всего.
Профилактический уход
Все производители мотоциклов предоставляют Таблицу периодического технического обслуживания в руководстве по эксплуатации и техническом обслуживании мотоцикла. Это подробное описание процедур технического обслуживания, которые должны выполняться через определенные интервалы пробега. Вы должны часто проверять воздушный фильтр, используя этот интервал в качестве ориентира, чтобы убедиться, что фильтр пропускает достаточно воздуха в двигатель. Возможно, вам придется чаще проверять и чистить или заменять воздушный фильтр, если вы ехали в очень пыльных или грязных условиях. В большинстве случаев фильтр бумажного элемента следует заменять, как только накапливается грязь. Тем не менее, накопление света иногда может быть потрясен свободно. Пенные, сетчатые и хлопковые фильтры часто можно мыть и повторно смазывать для использования в соответствии с инструкциями, предоставленными производителем фильтра.
Написать комментарий