Пластины развала транспортного средства, также называемые плитами разливочного колеса, состоят из механической пластины из изготовленной стали с щелевыми регулировочными отверстиями, которые могут устанавливать индивидуальную шину транспортного средства под отрицательным или положительным углом. Изменение угла наклона шины напрямую влияет на характеристики подвески и поворота или управляемости автомобиля. Пластины развала сделаны для любого типа транспортного средства и подвески, которая имеет дизайн McPherson или противоударный, для передней или задней установки. Владелец транспортного средства должен знать, что такое амортизирующая пластина и как она функционирует, прежде чем устанавливать на свой автомобиль вторичный рынок.
Содержание
Угол развала Объяснение
Угол развала определяется наклоном или углом наклона шины внутри или снаружи, если смотреть спереди автомобиля. Шины, которые отклоняются наружу от автомобиля, имеют положительный изгиб. Шины, которые наклонены внутрь, к двигателю, имеют отрицательный изгиб. Шина с внутренним протектором имеет слишком большой отрицательный угол развала, в то время как у шины с наружным протектором слишком большой положительный изгиб. Регулировка развала производится в основном на передних колесах, но некоторые автомобили также имеют настройки развала задних колес.
Характеристики разворота
Различные углы развала определяют характеристики управляемости транспортных средств. Производители могут устанавливать свои транспортные средства на небольшие положительные, отрицательные или нейтральные позиции. Чуть более отрицательный развал помогает автомобилю совершать более лёгкие повороты и может быть использован с более тяжелыми отрицательными настройками развала в гусеничном или автокроссе Небольшая положительная регулировка может помочь в повороте, ослабляя ощущение поворота.
Понижение против избыточной поворачиваемости
Понижение курса происходит, когда шины испытывают потерю сцепления при выполнении поворота. Это условие заставляет транспортное средство скользить или дрейфовать к внешней стороне угла. Увеличение отрицательного развала на передних колесах и уменьшение его на задних колесах устраняет это условие. Избыточная поворачиваемость возникает из-за того, что задние колеса теряют сцепление и уходят за пределы поворота. Уменьшение отрицательного развала на передних колесах и увеличение отрицательного развала на задних колесах исправляет это состояние. Планка развала делает возможными эти регулировки.
Установка плиты развала
Нижний рычаг управления должен опираться на домкрат, чтобы ослабить натяжение спиральной пружины. Снимите верхнюю распорную гайку, затем отсоедините пластину развала колена, обычно, удалив три или четыре болта, в зависимости от модели автомобиля. После того, как катушка опущена, новая пластина развала устанавливается на нижней стороне башни катушки, позволяя монтажным штифтам выступать вверх. Проставки и втулки, входящие в комплект, добавляются для регулировки правильной высоты дорожного просвета.
Регулировка развала
Распределительная плита имеет регулируемые пазы и болты с шестигранной или торцевой головкой. Некоторые болты имеют резьбовые кулачки на некоторых моделях и могут поворачиваться при приложении силы гаечного ключа в любом направлении, положительном или отрицательном. Разметочные линии на табличке обозначают отрицательные числа, позицию «0» и положительную позицию. Поворачивая гаечный ключ на болты в любом случае, вы получаете предпочтительную настройку, обычно в диапазоне от 1 до 3 градусов положительного или отрицательного в противоположном направлении. Болты затягиваются в соответствии с надлежащими характеристиками крутящего момента.
Написать комментарий