Что такое тормозной дозирующий клапан?

Дозирующий клапан в тормозной системе автомобиля позволяет контролировать, сколько и когда давление в тормозной системе применяется к каждому комплекту осей тормозной системы. Расположенный между главным цилиндром и остальной частью тормозной системы, этот компонент является ключом к безопасной и надежной работе тормозной системы в любых условиях.

Выгоды

Пикап едет по снегу.

Преимущество наличия дозирующего клапана в системе заключается в том, что вы можете контролировать смещение передних и задних тормозов, уменьшая давление на задние тормоза, когда давление в системе высокое во время быстрого замедления. Это предотвращает преждевременную блокировку заднего тормоза во время интенсивного торможения. В автомобилях с легким задним ходом, таких как пикапы, это важно.

Типы

Главный тормозной цилиндр.

В настоящее время используются три типа дозирующих клапанов: установлен главный цилиндр, установлен комбинированный клапан и датчик нагрузки. Клапаны, установленные на главном цилиндре, расположены на главном цилиндре и привинчены к отверстиям для жидкости между главным цилиндром и тормозными магистралями. Клапаны, установленные на комбинированном клапане, являются частью комбинированного клапана вместе с дифференциальным реле давления и дозирующим клапаном. Этот компонент обычно устанавливается на внутреннем крыле или раме, чуть ниже главного цилиндра. Чувствительные к нагрузке дозирующие клапаны расположены в задней части автомобиля на раме. Рычаг прикрепляет клапан к подвеске.

функция

Блокировка колес.

Дозирующий клапан является подпружиненным устройством. По мере повышения давления жидкости плунжер в клапане начинает смещаться. Когда давление достигает калиброванного диапазона, пружина сжимается, и поршень перемещается, чтобы заблокировать проход жидкости. Это предотвращает преждевременную блокировку колес. В клапане, чувствительном к нагрузке, применяется та же функция, однако рычаг, прикрепляющий клапан к подвеске, изменяет калибровку клапана для компенсации нагрузки. По мере того, как нагрузка становится тяжелее и сжимает подвеску, величина давления, подаваемого на задние колеса, увеличивается.

Идентификация

Механик с машиной

Сегодня используются два типа комбинированных клапанов: двухходовые и трехходовые. Двухходовой клапан может быть идентифицирован его грубым корпусом. Этот тип клапана может иметь дозирующий клапан и дифференциальный выключатель давления или дозирующий клапан и дифференциальный выключатель давления. Трехходовой клапан представляет собой обработанный алюминиевый корпус, содержащий дозирующий клапан, дозирующий клапан и дифференциальный выключатель давления. Чувствительный к нагрузке клапан можно определить по его расположению на задней раме и подвеске.

Эксперт Инсайт

Современные автомобильные задние шины.

В автомобилях поздней модели, оснащенных ABS, системой контроля тяги и электронной системой контроля устойчивости, не используются механические дозирующие клапаны. Функции распределения выполняются через систему ABS; это дает больший контроль в самых разных ситуациях.


*