Что заставляет гайки с выступами оставаться свободными?

Хранение шин на дороге является краеугольным камнем безопасности во время вождения. Стопорные гайки, которые крепят шины к вашему автомобилю, необходимо регулярно проверять на предмет ослабления для обеспечения безопасности. Существует множество различных причин, по которым ваши зажимные гайки могут ослабнуть, и знание их свойств поможет вам и вашим пассажирам быть в безопасности на дороге.

температура

Большинство современных колес изготовлены из алюминиевого сплава и крепятся к ступице стальными гайками. Эти два разных металла расширяются и сжимаются при разных температурах, что может привести к их ослаблению при нагревании и охлаждении. Это может привести к ослаблению зажимных гаек, даже если они затянуты в соответствии с заводскими стандартами. Это обычное явление после снятия и переустановки колес. Это может быть вызвано температурой при нанесении в отличие от температуры на улице. Если цех, в котором установлены шины, слишком горячий или холодный по сравнению с температурой окружающей среды на улице, это может привести к сжатию или расширению.

Больше или меньше крутящего момента

При затягивании ваших шин простое объяснение ослабленных болтов крепления. Если они неправильно затянуты, то безопасность ваших шин будет минимальной. Тем не менее, вы можете не осознавать, что чрезмерное затягивание может быть столь же плохим с точки зрения крепления ваших зажимных гаек. Чрезмерное затягивание уменьшает усилие зажима, растягивая шпильки или резьбу за пределы способности реагировать. Это особенно верно, когда это делается неоднократно. Чрезмерное затягивание может также привести к другим проблемам, таким как трещины, заклинивание или гайки с перекрестной резьбой, которые не могут применять такое же усилие зажима.

Неподходящие сопрягающиеся поверхности

Неправильные сопрягаемые поверхности могут также вызвать плохую силу зажима, включая поврежденные и загрязненные участки. Загрязняющие вещества могут включать в себя избыток грязи, песка, ржавчины, металлических заусенцев или краски. Правильное усилие зажима не может быть достигнуто с неплоскими сопряженными поверхностями, такими как поврежденные или согнутые ступицы. Усилие зажима также может быть уменьшено с помощью изношенных или удлиненных отверстий под болты. При наличии загрязнений они также могут изменить соотношение крутящего момента и вызвать ложный крутящий момент. Именно здесь крутящий момент, прилагаемый для преодоления трения, не преобразуется в силу зажима.


*