DIY Chevy Engine для морского использования

Двигатели Chevrolet могут быть преобразованы для морского использования с несколькими простыми модификациями. Бензиновые двигатели могут обеспечить сильную и надежную мощность для движения лодки. Запчасти легко получить у дилеров автозапчастей и могут быть намного дешевле в цене, чем запчасти для морского бизнеса в сфере морских поставок.

распределительный вал

В идеале установите кулачок с широким диапазоном мощности от 500 до 5000 об/мин (оборотов в минуту). Двигатели, которые построены для дорожного использования, имеют очень узкий диапазон мощности. Трансмиссия позволяет оператору поддерживать обороты в рабочем диапазоне и регулировать скорость с помощью шестерен в трансмиссии. У морских трансмиссий есть только одна скорость вперед и одна скорость назад, поэтому невозможно увеличить скорость без пропорционального увеличения оборотов двигателя. Крутящий момент, создаваемый двигателем, будет быстро падать после превышения диапазона мощности. Замена кулачка на широкополосный тип двигателя позволит двигателю подавать мощность, как только дроссельная заслонка откроется, и продолжит работать на максимальных оборотах.

Пламегасители

Установите пламегаситель на карбюратор. Газовые пары тяжелее воздуха и могут заполнить моторный отсек. Любой источник возгорания может вызвать его детонацию. Пламегаситель предотвращает воспламенение собранных газовых паров от пламени, вызванного обратной реакцией.

Генератор

Используйте генератор без возгорания. Все генераторы создают искры внутри при работе. Генераторы без зажигания имеют экраны, которые рассеивают тепло и предотвращают нагревание внешней стороны генератора. Убедитесь, что любые другие переключатели, насосы или устройства в моторном отсеке не имеют возгорания.

охлаждение

Охладите двигатель с помощью килевого кулера. Кил-кулер – это система с замкнутым контуром, которая позволит вам использовать антифриз в вашем двигателе вместо циркуляции сырой воды. Антифриз циркулирует через охладитель и передает тепло наружной воде без попадания соленой воды в двигатель. Автомобильные двигатели не рассчитаны на циркуляцию соленой воды, и они очень быстро портятся при охлаждении сырой водой. Используйте антифриз на основе неэтиленгликоля в своем киль-кулере. Этиленгликоль образует желеобразное вещество, когда вступает в контакт с морской водой. Это желе закроет водные каналы в блоке цилиндров и головке двигателя и может привести к перегреву двигателя и серьезным внутренним повреждениям.


*