Тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4 разработаны для смазывания движущихся частей в тормозной системе и противостоят изменениям погоды, сохраняя при этом состояние жидкости, необходимое для правильной работы тормоза. Различия, однако, в том, что стоит между вашей ногой и одной грубой остановкой.
Содержание
Департамент транспортных требований
Тормозные жидкости DOT 3 соответствуют минимальным требованиям, установленным Департаментом транспорта. Жидкости DOT 4 выдерживают более строгие испытания и используются в высокотемпературных транспортных средствах.
Различия в химическом составе
Все тормозные жидкости начинаются как этиленгликоль или антифриз. Жидкости DOT 3 для обычных автомобилей изготавливаются из полиалкиленгликолевого эфира и других гигроскопичных гликолевых химикатов. В жидкости DOT 4 добавлены сложные эфиры боратов, которые повышают температуру кипения для лучшей производительности в экстремальных гоночных условиях.
Сухая точка кипения
Точки кипения – основные различия между формулами. Когда тормозная жидкость нагревается из-за трения, она кипит, образуя пузырьки газа, которые приводят к мягким тормозным педалям. Сухое кипение относится к новой неэкспонированной тормозной жидкости. Тормозная жидкость DOT 3 имеет температуру сухого кипения 401 градус, в то время как DOT 4 кипит при 446 градусах.
Мокрая точка кипения
Мокрое кипение относится к старой тормозной жидкости или жидкости, подвергшейся воздействию влаги из окружающей среды. Точка 3 кипит при 284 градусах, а точка 4 кипит при 311 градусах.
Терпимость воды
Когда тормозная жидкость находится в линии, она накапливает влагу, которая испаряется в пар, мешает торможению, снижает температуру кипения и приводит к коррозии. DOT 4 разработан так, чтобы выдерживать уровень воды лучше, чем DOT 3. Независимо от типа тормозной жидкости уровень воды должен составлять менее 3 процентов от общего количества жидкости в трубопроводе. По этой причине следует часто менять тормозную жидкость, чтобы уменьшить количество влаги в трубопроводе.
Написать комментарий