Большинство современных автомобилей оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Этот тип двигателя был усовершенствован, поскольку автомобильная технология продолжала развиваться в течение прошлого столетия. Хотя даже самый базовый двигатель автомобиля представляет собой сложную машину, принципы ее работы легко понять.
Содержание
Основы двигателя
Большинство современных автомобилей используют двигатель внутреннего сгорания. В частности, поршневой двигатель является наиболее распространенным. Двигатели этого типа часто называют по размеру как по общему внутреннему объему, так и по количеству цилиндров. Цилиндры могут быть расположены несколькими способами: прямой ряд (известный как прямой или рядной двигатель), прямо напротив друг друга (плоский двигатель) или под углом друг к другу (популярная конфигурация V). Таким образом, 3,8-литровый V6 представляет собой двигатель с рабочим объемом 3,8 литра и шестью цилиндрами, расположенными в два ряда по три цилиндра в каждом. Объем двигателя также иногда указывается в кубических дюймах или кубических сантиметрах.
Четырехтактный цикл
Большинство двигателей используют четырехтактный цикл. Этот цикл двигателя состоит из впуска, сжатия, сгорания и выхлопа. На этапе впуска топливо и воздух всасываются в одну из камер сжатия. Поршень поднимается в камере, сжимая смесь. Фаза сгорания начинается, когда сжатая топливная смесь зажигается искрой от свечи зажигания. В результате взрыва, известного как рабочий ход, поршень опускается вниз и вращается коленчатый вал, что приводит в действие автомобиль. Наконец, открывается выпускной клапан, позволяющий удалить выхлопные газы и топливо, которое не сгорело.
Проблемы
Автомобильные двигатели испытывают множество проблем. Некоторые из них могут быть просто исправлены, а другие могут сделать двигатель постоянно неработоспособным. Использование бензина с низким октановым числом может привести к детонации двигателя, что на самом деле приводит к преждевременному сгоранию в одном из цилиндров. Треснувший блок двигателя – одна из наиболее серьезных проблем, с которыми может столкнуться двигатель. Прокладки с выдувной головкой встречаются чаще и могут возникать при перегреве двигателя или износе прокладки. Сломанный шатун или неисправная свеча зажигания могут оставить двигатель с одним или несколькими нефункциональными цилиндрами, отняв у него мощность.
Обслуживание
Хотя большинству автомобильных двигателей в конечном итоге потребуется капитальный ремонт, следует придерживаться основного графика технического обслуживания, чтобы двигатель работал как можно дольше и работал безопасно и эффективно. Необходимы регулярные замены масла, так как новое масло будет поддерживать смазку двигателя и его бесперебойную работу. Кроме того, поддержание достаточного уровня охлаждающей жидкости в автомобиле предотвратит перегрев двигателя. Иногда свечи зажигания, возможно, должны быть заменены. Воздушный фильтр двигателя, который очищает воздух, который смешивается с топливом перед сгоранием, является еще одним элементом, который следует менять по мере необходимости.
Другие типы двигателей
Помимо стандартного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, в некоторых автомобилях используются другие типы двигателей. Хотя подавляющее большинство двигателей представляют собой поршневые двигатели с возвратно-поступательным движением, как описано здесь, роторные двигатели работают по аналогичным принципам, но используют вращающийся ротор вместо набора поршней для создания сжатия. Дизельные двигатели аналогичны бензиновым двигателям, но предназначены для сжигания дизельного топлива, которое зажигается горячим воздухом вместо искры. Автомобили, которые используют альтернативные виды топлива, такие как водород или электричество, также становятся все более распространенными.
Написать комментарий