Ford Excursion Towing Технические характеристики

Ford Excursion дебютировал в 2000 модельном году как самый заметный и самый большой внедорожник в линейке грузовиков Ford. Трехтонная Экскурсия была основана на сверхмощном шасси грузовика Super Duty и затмевала большинство легковых автомобилей на дороге. Его целью в жизни было буксировка и буксировка для тяжелых условий эксплуатации, и Ford соответственно оборудовал большую буровую установку.

Варианты трансмиссии

Был доступен выбор из трех двигателей, похожих на модельный ряд Super Duty. 5,4-литровый V8 был базовым двигателем, а более крупный и более мощный 6,8-литровый V10 был предложен в качестве шага вверх. 7,3-литровый дизельный двигатель Power Stroke V8 от Ford также предлагался. 5.4 V8 производил 255 лошадиных сил и 350 футов фунтов крутящего момента, а 6.8 V10 увеличил мощность до 310 лошадиных сил и 425 футов фунтов крутящего момента. 7,3 литра производили 235 лошадиных сил и 500 футов крутящего момента; в 2001 году мощность была увеличена до 250. В 2003 году, Экскурсия получила меньший, но более мощный 6,0-литровый дизельный двигатель Power Stroke, чтобы заменить 7,3. 6,0 подняли планку до 325 лошадиных сил и 560 фунтов-футов крутящего момента. Двух- и полный привод доступны.

Буксировочная способность

Экскурсия была разработана, чтобы работать, и ее возможности были одними из самых высоких в классе внедорожников в то время. Модели 2004 года типичны; в этом году 5,4-литровые полноприводные модели рассчитаны на буксировку до 7600 фунтов. в то время как полный привод может буксировать до 7200. Все версии дизельного двигателя с рабочим ходом 6,8 V10 и 6,0 рассчитаны на тягу до 11 000 фунтов.

Больше информации

Ford Excursion выпускался с 2000 по 2005 год с изменениями только деталей. Продажи колебались около или ниже 25 000 единиц в год на протяжении всего производственного цикла.


*