В 4,3-литровых двигателях Chevrolet Vortec V-6 были установлены один или два датчика детонации. Эти датчики обнаружили неправильное сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре. Датчик детонации передавал информацию в модуль управления двигателем, который регулировал синхронизацию двигателя, чтобы компенсировать детонацию.
Содержание
1994 и 1995
Двигатели Vortec V-6 с 1994 по 1995 годы имели два датчика детонации: один расположен на стороне водителя блока цилиндров между самым задним и средним цилиндрами, а другой – на стороне пассажира, либо на задней части головки цилиндров. или на блоке между задним и средним цилиндрами.
С 1996 по 1999
Единственный стук в двигателях Vortec 1996 года и позже был расположен в задней части двигателя, ниже стороны водителя распределителя. Это было непосредственно позади двух жестких топливных линий, ведущих к впускному коллектору.
Легкие грузовики
Датчики детонации в 4,3-литровых световых пикапах V-6, таких как C1500 и Silverado, находились в немного разных местах, чем внедорожники и пассажирские фургоны. Модели до 1996 года имели два датчика, по одному на каждой стороне блока. У моделей более позднего года был единственный датчик детонации, установленный в блоке двигателя перед стартером.
Написать комментарий