GMC C7500 Технические характеристики

В течение 2009 года корпорация General Motors производила среднетоннажный грузовик C7500. Он был частью серии Topkick и был разработан для коммерческого использования. Он доступен с тремя вариантами кабины: стандартная кабина, кабина экипажа и кабина выреза. Следующие спецификации относятся к 2009 модельному году GMC C7500.

Содержание

колёсная база

Стандартная кабина 2009 года и кабина выреза C7500 каждый предлагает 15 вариантов колесной базы. Самая короткая колесная база составляет 140 дюймов, а самая длинная – 296 дюймов. Кабина экипажа C7500 имеет пять вариантов колесной базы, от 194 до 260 дюймов.

Двигатели

2009 GMC C7500 имеет два варианта двигателя. 8,1-литровый двигатель Vortec V8 может развивать мощность 295 л.с. при 3600 об/мин и крутящий момент 440 фунт-фут при 3200 об/мин. Дизельный двигатель Isuzu 6H имеет объем 7,8 литра и имеет пять вариантов мощности. Самый маленький размер производит 215 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту и ​​560 фунт-фут крутящего момента. Самый большой производит 300 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту и ​​860 фунт-фут крутящего момента.

Коробки передач

Несколько вариантов передачи доступны для 2009 C7500. Шесть из 16 вариантов автоматической трансмиссии – пять скоростей; остальные 10 передач с шестью скоростями. Один вариант предназначен для машин скорой помощи; другой предназначен для дома на колесах. Другие варианты включают добавление перегрузки и смещения столбца. Из девяти вариантов механической коробки передач три с пятью скоростями, три с шестью скоростями, два с девятью скоростями и один с 10 скоростями. Варианты предназначены для работы с различными выходными крутящими моментами двигателя.

Тормозные системы

Для GMC C7500 доступны две тормозные системы. Гидравлическая тормозная система оснащена раздельными тормозами и четырехканальной антиблокировочной тормозной системой. Передняя и задняя системы работают независимо друг от друга. Система пневматического тормоза также имеет четырехканальную антиблокировочную систему Bendix и двойной манометр.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*