Процедуры регулировки и крепления сцепления на всех Harley-Davidson Big Twins и Sportsters, выпускаемых с 1990 года, идентичны. Как только вы научитесь регулировать сцепление на своем велосипеде, вы можете отрегулировать сцепление на любом последнем Harley. И, если взглянуть хотя бы на один глаз и хоть немного практического интеллекта, вы быстро увидите, как настроить сцепление на любом Harley, изготовленном со времен Второй мировой войны. Есть только две спецификации регулировки сцепления для вашего Custom 1200 Sportster. Во-первых, отрегулируйте рычаг троса до 1/8 дюйма свободного хода. Во-вторых, вывернуть регулировочный винт сцепления на половину или на один полный оборот. Вот как вы туда попали.
Содержание
Гайка регулировки троса сцепления
Поддержите ваш Sportster на мотоциклетном домкрате или закрепите переднее колесо в колодке для мотоцикла или в зажиме для мотоцикла, чтобы велосипед стоял полностью в вертикальном положении. Проведите рукой по кабелю, который крепится к корпусу сцепления, пока ваши пальцы не найдут черный резиновый чехол в форме сильфона. Потяните этот черный чехол вверх, чтобы открыть короткую гайку, называемую гайкой регулятора троса, и длинную гайку, называемую контргайкой регулятора троса. Двумя руками сдвиньте гаечный ключ на обе гайки и поверните гайки в противоположных направлениях.
Ослабьте трос сцепления
Удалите ключи, когда гайки ослаблены. Поворачивайте маленькую гайку регулировки троса сцепления пальцами до тех пор, пока гайка не окажется в верхней части резьбы, и трос сцепления не станет полностью провисшим. Потяните черный рукав на верхней части троса сцепления рядом с рычагом сцепления от корпуса сцепления. Распылите аэрозольную смазку троса в муфту, чтобы она капала по всей длине троса сцепления.
Снять крышку дерби
Нарисуйте две линии на крышке дерби, которые простираются на первичную крышку, жирным карандашом или подобным маркером, чтобы позже вы смогли вернуть крышку дерби в то же самое положение. Удалите шесть винтов с внутренним шестигранником, которые удерживают крышку дерби в первичной крышке, с помощью торцевого ключа и торцевого ключа. Снимите крышку. Снимите прокладку и выбросьте ее.
Отрегулируйте сцепление
Разъедините пластины сцепления, затянув регулировочный винт сцепления, точно в центре сцепления, с помощью универсального гаечного ключа. Выкрутите регулировочный винт сцепления не менее чем на четыре оборота. Медленно затягивайте регулировочный винт сцепления, пока он не достигнет нижнего предела. Выкрутите регулировочный винт сцепления от половины до одного полного оборота.
Заменить крышку дерби
Поместите новую прокладку крышки дерби с внутренней стороны крышки дерби, чтобы красный логотип Harley на прокладке был обращен к сцеплению. Совместите отверстия в прокладке и крышке. Установите крышку дерби на место, в котором она находилась, когда вы ее сняли, используя отметки жирным карандашом в качестве руководства. Замените и затяните все шесть винтов крышки дерби с помощью торцевого ключа и торцевого ключа.
Отрегулируйте трос сцепления
Затягивайте регулировочную гайку троса сцепления до тех пор, пока трос сцепления не сядет в корпус, и в рычаге сцепления не будет свободного зазора. Ослабляйте регулировочную гайку троса сцепления на 1/2 оборота за раз, пока в рычаге сцепления не будет свободного хода 1/8 дюйма, прежде чем вы почувствуете натяжение. Заблокируйте гайку регулятора троса сцепления с помощью гаечного ключа с открытым концом и одновременно затяните контргайку регулятора троса с помощью второго гаечного ключа с открытым концом, пока обе гайки не будут плотно прилегать друг к другу. Заменить чехол регулятора троса сцепления.
Написать комментарий