Honda Odyssey Go Характеристики дизайна корзины

Квадроцикл Honda Odyssey, не путать с Honda Odyssey Van, выпускался с 1976 по 1985 год. Поскольку трехколесные вездеходы (вездеходы), пользующиеся популярностью, Honda сделали еще один шаг в области развлекательных транспортных средств, предлагая один из произвел четыре колеса ATV или багги дюны каждый сделал.

Двигатели

На протяжении большей части производственного цикла – с 1977 по 1984 год – «Одиссея» оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 248 куб. Двигатель с воздушным охлаждением имел степень сжатия 6,6 к 1. По сравнению с двухтактным двигателем Honda на 250 куб. См. «Одиссея» была с более низким оборотом и более высоким крутящим моментом.

Гибридный автомобиль для отдыха

«Одиссея» была уникальным квадроциклом. Отчасти гусеничная тележка, отчасти миниатюрная глючная дюна, она имела высокие плавучие неровные шины, хорошо подходящие для песка. Одиночное сиденье было оборудовано ремнем безопасности и роликами. У него были мотоциклетные тормоза с тросовым приводом. Несмотря на то, что «Одиссея» не являлась транспортным средством, предназначенным для уличного движения, фонари были установлены спереди и сзади.

Дизайн и технические характеристики

Двухтактный двигатель объемом 250 кубических сантиметров был способен поднимать «Одиссею» вверх по склону на 35 градусов. Мощность передавалась гидротрансформатором с переменным шагом; это была единственная скорость с реверсом. Его вес был ближе к мотоциклу, чем багги дюны, весом менее 425 фунтов. С 31 мили в час Одиссея могла остановиться на 61 футе с ее дисковыми тормозами. Благодаря своим небольшим размерам, 5,51-дюймовому дорожному просвету и 17,4-футовому радиусу поворота, «Одиссея» была проворной и легкой.

1976 и 1985 Спецификации дизайна и производительности

Базовый пакет Odyssey претерпел мало изменений, за исключением первого и последнего года. В первом году «Одиссея» была оснащена четырехтактным двигателем, который подвергся критике за недостаточную мощность. Более мощные расстроенные двухтактные двигатели также подвергались критике как вялые, поэтому в 1985 г. их заменили двухтактными двигателями модели FL350R объемом 329,1 куб. Honda также увеличила форм-фактор на 1985 год. Общая длина FLR составляла 85 дюймов, а ширина и колесная база составляли 61 дюйм. Его высота составляла 54 дюйма даже при большем диаметре, 21-дюймовой передней и 24-дюймовой задней, высоко плавающих шинах. Тормоза были модернизированы до гидравлических дисков спереди и барабанов сзади. Общий вес (без топлива или масла) был увеличен до 584 фунтов, хотя его способность поворачиваться была меньше 14,1 фута. Одиссея также променяла точки зажигания на систему CDI. Несмотря на переосмысление «Одиссеи», 1985 год станет последним годом ее производства.


*