H/T Vs. A/T Tyres

Сегодня, когда на рынке представлены десятки различных акронимов и обозначений, покупка шин может быть запутанным и почти произвольным опытом. Тем не менее, выбор шин — это не просто поиск подходящего комплекта по разумной цене. Вы должны честно взглянуть на то, как вы едете, куда вы едете и что вы ожидаете от своего автомобиля.

Цель

Шоссейные характеристики сводятся к тому, сколько резины ваша шина наносит на дорогу. Для ускорения, торможения и прохождения поворотов каждый кусочек резины, контактирующий с дорожным покрытием, соответствует увеличенным динамическим пределам. Тем не менее, широкие участки резины, используемые на автомобильных шинах, имеют тенденцию плавать по поверхности песка, грязи и травы, не зарываясь для тяги. В этом основное отличие шин H/T (протектор шоссе) и шин A/T (вездеход).

поступь

Внедорожная тяга — это подавление как можно большего количества насыпей на квадратный дюйм. A/T шины разработаны как футбольные бутсы; их неровный протектор ломает поверхность, по которой они едут, позволяя вам снизить мощность. Шины H/T — это, в основном, шины для легковых автомобилей с очень прямыми канавками протектора (прорезями) для отвода воды, обеспечивая максимально возможный контакт между автомобилем и дорогой.

строительство

H/T и A/T внутренне похожи, но A/Ts, как правило, имеют более толстую и прочную резину, чтобы противостоять трудностям, возникающим в условиях бездорожья. Шины H/T обычно имеют толстые металлические усиливающие ремни и жесткие боковые стенки, что помогает им сохранять свою круглую форму при движении по дороге.

Экономия топлива

Шины H/T специально предназначены для движения по шоссе, что означает, что экономия топлива является более высоким приоритетом, чем прямая тяга. В шинах H/T используются специальные канавки протектора, резиновые смеси и внутренние конструкции для снижения сопротивления качению. Сопротивление качению зависит от того, насколько хорошо шина удерживает дорогу. Высокое сопротивление качению повышает тягу, но снижает расход топлива; меньшее сопротивление делает обратное. Почти все без исключения шины H/T получат лучшую экономию топлива, чем шины A/Ts.

долговечность

Шинные шины A/Ts специально разработаны для повышения давления в точках контакта. В то время как это хорошо для бездорожья, на асфальте он создает большую нагрузку на протектор. Высокое контактное давление A/T, как правило, заставляет его изнашиваться быстрее, чем аналогичное H/T при использовании на шоссе. Хотя многие потребители, использующие шины A/T, будут выбирать более широкие шины (что помогает компенсировать проблему износа), шины A/T почти всегда будут изнашиваться быстрее, чем шины H/T с аналогичными размерами.

Шум

Шины A/T, ориентированные на бездорожье, имеют большие квадратные блоки протектора. Когда они соприкасаются с дорогой, эти блоки протектора испускают определенное количество вибрации, которая проявляется как высокий гул или гул. Шины H/T имеют шевронные или задне-угловые блоки протектора, которые помогают снизить акустический эффект контакта шины. Хотя шум шин может показаться несущественным, любой, кто управляет транспортным средством с действительно агрессивными шинами A/T, может засвидетельствовать оглушительный рев, который они могут вызвать на скоростях автострады.


*