Mazda произвела пятиступенчатую механическую коробку передач M5OD-R2 для пикапа Ford F-150 1992 года. M5OD-R2 был сверхмощной версией M50D-R1, которая передавала мощность для компактного Ford Ranger, но была практически идентична по конструкции. Пятиступенчатая коробка передач F-150 1992 года поставлялась только с грузовиками, оснащенными рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,9 литра или V-8 объемом 5 литров.
Содержание
Фон
Компания Ford Motor заключила партнерское соглашение с японской Mazda Motor Corporation в конце 1960-х годов и активно сотрудничала в разработке компактного пикапа Ford Courier, который представлял собой грузовик Mazda B-серии с новой маркой. В дополнение к грузовику Mazda предоставила Ford механические компоненты, включая двигатели и трансмиссии. В 1979 году Ford приобрел 25-процентную долю в Mazda. Партнерство было особенно выгодно для Ford во время нехватки топлива в 1970-х и спада в экономике в начале 1980-х. Mazda обеспечила эффективные, долговечные компоненты, которые снизили расходы. В 1980-х Форд в значительной степени полагался на трансмиссию, производимую не Mazda, а базирующейся в Мичигане компанией Borg-Warner. Механическая коробка передач Borg-Warner T-18 с четырьмя скоростями представляла собой чугунную коробку передач для тяжелых условий эксплуатации, доступную для двух- и полноприводных F-150.
Введите M5OD
В 1988 году Ford оснастил свои грузовики F-150 5-ступенчатой механической коробкой передач M5OD-R2 от Mazda. Обозначение означало ручной, пятиступенчатый с перегрузкой. R2 обозначил передачу для тяжелого подъема по сравнению с более легкой моделью R1. Borg-Warner T-18, который Ford использовал в своих грузовиках с 1956 года, оставался в линейке трансмиссий Ford до 1992 года. Mazda M5OD-R2 был легче и эффективнее, но его обслуживание ограничивалось почтенной 4,9-литровой шестеркой. или 5-литровый V-8. Эти два двигателя были самыми маленькими из линейки F-150 1992 года, которая также имела 5,8- и 7,5-литровый бензиновый V-8 и 7,3-литровый дизельный V-8. 4.9 Six был большой версией старых шестицилиндровых двигателей Falcon, и с 1964 года приводил в действие F-150 и коммерческие грузовики. 4,9-литровая версия F-150 1992 года вырабатывала 145 лошадиных сил. 5-литровый V-8 1992 года, который развивал 185 лошадиных сил, производился от оригинальных V-8 объемом 302 кубических дюйма, которые первоначально приводили в действие Мустанги первого поколения.
M5OD-R2 Особенности
M5OD-R2 имеет удлинительный корпус, крышку переключения, встроенный корпус раструба и алюминиевый корпус. Он не сильно отличался от M5OD-R1, но был немного больше и имел рычаг переключения, установленный в середине крышки переключения. Mazda произвела полностью синхронизированную коробку передач для двух- и полноприводных 1992 F-150. Когда 4,9-литровый 300 прекратил производство в 1996 году, Mazda переоборудовала M5OD-R2 для адаптации к модульным 4,6-литровым двигателям Ford.
Передаточные числа
Передаточные числа M5OD-R2 существенно отличались от Borg-Warner T-18. Передача Mazda имела 3,91 к 1 первой передаче, 2,24 к 1 секунде, 1,49 к 1 четвертой и прямой 1,00 к 0,20. Напротив, у четырехскоростного Т-18 было 6,32-в-1 первое, 3,09-в-1 секунду, 1,69-в-1 третье и 1,00-в-1 прямая передача четвертого.
Написать комментарий