Информация об автомобилях 60-х годов

1960-е годы были временем, когда американские автомобили управляли индустрией. Детройт доминировал на автомобильном рынке в Америке и держал его за границей. 60-е годы стали временем увеличения скорости и производительности. В производство вошли также такие элементы безопасности, как ремни безопасности, гидроусилитель руля и тормоза. Все должно было измениться для американской автомобильной династии, когда мир вошел в 1970-е годы, и иностранные производители стали жесткой конкуренцией.

Американские производители автомобилей

1960-е годы ознаменовали рост «большой тройки» в американском автомобилестроении: General Motors, Ford и Chrysler. American Motors Corporation была также основным конкурентом в эту эпоху. Согласно веб-сайту Anything About Cars, в 1960 году 93 процента автомобилей, проданных в Америке, были произведены в Америке, а 48 процентов всех автомобилей, проданных в мире, были изготовлены в США.

Автомобили Эконом

В 50-х годах несколько иностранных производителей, таких как Volkswagen и Fiat, выпускали небольшие, более компактные автомобили. К 1960-м годам «Большая тройка» и AMC начали выпускать американские «компактные» автомобили, которые экономили газ и были экономичны. GM выпустил Corvair, который имел задний шестицилиндровый двигатель. Форд разработал Сокол; и Крайслер, Доблестный. Рамблер, экономичный автомобиль AMC, вышел в 50-х годах, опередив «большую тройку». Это была первая машина, предлагающая ремни безопасности в качестве опции. К 1962 году модели экономики Большой тройки заняли значительную долю клиентской базы AMC, что в конечном итоге привело к гибели Rambler в 1968 году.

Muscle Cars

1960-е годы стали временем, когда американские потребители хотели более быстрые автомобили. Из этого спроса мускул кар развивался. Мускулистые машины – это, как правило, автомобили среднего размера с большими и мощными двигателями V-8. В 1964 году Pontiac’s GTO стал первым, кто начал увлекаться мускул каром. После этого ряд производителей начали выпускать собственные версии мускул каров. Форд представил Мустанг; GM, Камаро; и Додж, Зарядное устройство, просто чтобы назвать несколько. Эти автомобили предлагали скорость и производительность по скромной цене. Рост цен на газ и более строгие нормы выбросов привели к окончательному сокращению эры Muscle Car к концу 70-х годов.

Иномарки

Иностранные производители, такие как Volkswagon, Fiat, Datsun и Toyota, пробились на американский рынок в середине 50-х годов. Эти машины были меньше и дешевле, чем американские, и заставляли американских производителей замечать их и создавать машины для конкуренции. BMW и Mercedes представляли иностранные люксовые бренды, которые начали внедряться в Америке в 1960-х годах. BMW начала разрабатывать меньшие, более спортивные автомобили, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz на американском рынке. Они представили свой седан «New Class» в 1961 году, ставший настолько популярным, что BMW не мог производить их достаточно быстро. Этот дизайн «нового класса» стал моделью для большинства автомобилей BMW до 1990-х годов.


*