Инструкция по ремонту приводного моста Dodge Caravan CV Joint

Dodge Caravan является переднеприводным минивэном с момента его основания. Все переднеприводные автомобили используют ведущие мосты с постоянной скоростью (CV), которые соединяют передачу от трансмиссии до передних колес. Внутренний и внешний подшипники оси шарнира CV заполнены смазочной смазкой и покрыты резиновыми башмаками для защиты подшипников от загрязнений, таких как дорожный мусор, грязь и грязь. Будучи изготовлены из резины, сапоги часто выходят из строя из-за воздействия. Это позволяет загрязняющим веществам подвергать риску подшипники.

Снятие оси CV

Замена оси CV намного легче с транспортным средством, поднятым на подъеме подвески. Когда минивэн находится в нейтральном положении, а рулевое колесо разблокировано, потребуется снять переднюю шину и затем суппорт. Удалите весь суппорт в сборе с неповрежденными колодками, чтобы сохранить шаг. Обязательно прикрепите суппорт в сборе к спиральной пружине, чтобы он не повредил резиновый тормозной шланг. Отсоединение нижнего шарового шарнира и внешнего конца поперечной рулевой тяги также потребуется для обеспечения свободного перемещения поворотного кулака. Для караванов, в которых используются датчики скорости, также отсоедините жгут проводов от соединения поворотного кулака. Снимите шплинт и стопорную гайку с фиксатора со шпинделя CV. Далее снимите пружинную шайбу и гайку ступицы. Это потребует большой розетки и выключателя или пневматического пистолета. Чтобы отделить шпиндель оси CV от поворотного кулака, привинтите гайку ступицы назад к шпинделю, чтобы она открывала несколько резьб в верхней части. Постучите по гайке большим резиновым молотком, пока шлицы шпинделя не отделятся от примыкающего кулака. На этом этапе целесообразно установить сливное ведро под стороной коробки передач соединения шарнирных соединений, чтобы уловить капельную жидкость для коробки передач, которая будет вытекать, как только соединение оси с коробкой передач будет разделено. Поскольку концевые тяги и шаровые шарниры были разделены, вы сможете управлять поворотным кулаком со шпинделя оси CV. Это требует решимости и иметь помощника было бы полезно. Как только внешнее соединение шпинделя оси CV освободится от поворотного кулака, вам понадобится большая монтировка, чтобы отсоединить внутреннее шарнирное сочленение от коробки передач и снять ось CV с коробки передач. Это где некоторое количество жидкости будет течь в сливной ковш.

Установка новой оси CV

Для того, чтобы установить новую ось, начните с внутренней связью с коробкой передач, так что внутреннее совместные стопорными место в боковых коробках передач. Слышимый щелчок стопорного кольца должен быть услышан, а затем проверить соединение, пытаясь вытащить на оси вручную. Там будет немного свободного играть в оси, но если стопорное сидит, вы не сможете отключить ось без помощника бара монтировки. Затем совместите шлицы внешнего шпинделя оси CV с канавками на поворотном кулаке. Не форсируйте это соединение. Вращайте ось рукой до тех пор, пока шлицы не будут правильно совмещены с канавкой. Подсоедините остальные компоненты, выполнив процедуру в обратном порядке. Обязательно затяните гайку ступицы, концевую гайку наружной поперечной рулевой тяги и стопорную гайку шарового шарнира в соответствии с требованиями к моменту затяжки вашего конкретного Каравана. Поскольку Караван существует довольно давно и использует двигатели разных размеров, могут быть небольшие различия в характеристиках крутящего момента. Качественное руководство по ремонту для конкретного года и дизайна вашего Каравана покажет правильные характеристики крутящего момента. Наконец, замените колесо, а затем проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в коробке передач. Хотя при отключении может вытечь лишь небольшое количество жидкости, ее следует долить до предела.


*