Инструкция по срокам зажигания в Форде 289

V-8 Ford объемом 289 кубических дюймов является вторым двигателем в 90-градусной серии двигателей V-8, которая началась с 221 кубического дюйма V-8 в 1962 году. За 221 последовал 260-й в 1963 году. Ford увеличил ход с 260 до 3 дюймов, чтобы сделать 289 в 1964 году. Другие двигатели V-8 серии с 90 градусами – 302 и 351W. 289 был произведен с 1964 по 1968 год. Процедура синхронизации для 289 будет работать на любом из других 90-градусных двигателей V-8.

Содержание

Шаг 1

Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припаркуйте автомобиль на ровной асфальтированной поверхности. Установить стояночный тормоз.

Шаг 2

Посмотрите на область на крышке газораспределительного механизма на стороне пассажира двигателя под водяным насосом. Вы увидите треугольный указатель времени, прикрепленный к крышке привода. Он устанавливается прямо над гармоническим балансировщиком, который находится за шкивом коленвала. Посмотрите на балансир, чтобы найти на нем несколько цифр. Если вы не видите цифры, поместите храповик и гнездо на большой болт в центре коленчатого вала и поверните двигатель по часовой стрелке, глядя на переднюю часть двигателя. Когда вы увидите, что цифры появляются, снимите храповик и гнездо, обрызгайте цифры чистящим средством для деталей и сотрите с помощью тряпки. Нарисуйте цифры белым цветом, чтобы их было легче увидеть. На рисунках будет указано «20-10-TC-10» с небольшими хеш-метками между числами. Временная характеристика для 289 составляет 6 градусов до верхней мертвой точки. Это будет третий хешмарк перед TC.

Шаг 3

Отсоедините вакуумную линию подачи от вакуумной линии на распределителе и закройте ее пластиковой заглушкой вакуумной линии.

Шаг 4

Подключите свой индикатор времени, зажав провод свечи зажигания по первому проводу свечи зажигания на стороне пассажира двигателя, затем щелкните красный провод на положительной клемме аккумулятора и черный провод на отрицательной клемме аккумулятора.

Шаг 5

Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, который крепит распределитель; не ослабляйте его настолько, чтобы распределитель свободно вращался.

Шаг 6

Запустите двигатель и направьте световой указатель на указатель и гармонический балансировщик. Будьте осторожны с движущимися частями, такими как шкивы, ремни вентилятора и лопасти вентилятора. Обратите внимание, где отметки на балансире совпадают с указателем. Если он не находится на третьей отметке перед TC, поворачивайте распределитель до тех пор, пока это не так. Когда вы правильно выровняете метку, затяните болт распределителя и перепроверьте время.

Заглушите двигатель. Снимите заглушку с линии подачи и подключите ее к распределителю. Отцепить индикатор времени.