Инструкция по замене CV CV на Ford Escort

В Ford Escort используется шарнир CV (с постоянной скоростью) для соединения оси вращения с втулками передних поворотных колес. Соединение CV позволяет колесам изгибаться и изменять вертикальное направление без нагрузки на прямую ось за пределами определенных допусков. Когда соединение CV начинает выходить из строя, узел между ступицей колеса и осью необходимо заменить.

Снять колесо

Поднимите автомобиль с помощью стандартного шинного домкрата (используется для замены квартиры на запасной), затем установите подставку под раму автомобиля прямо за рулем. Опустите домкрат на подставку. Снимите колесо, затем снимите тормозной суппорт. У сопровождающих есть передние дисковые тормоза, поэтому снятие суппорта просто означает удаление двух винтов с внутренним шестигранником и снятие суппорта с диска. Диск затем соскользнет с пяти крепежных болтов.

Снять болт приводного вала

Сняв дисковый тормоз, вы можете увидеть шплинт, крепящий гайку приводного вала к болту вала. Удалите этот штифт плоскогубцами. Не беспокойтесь о сломанном пальце, его придется заменить при сборке оси. Снимите гайку приводного вала. Это потребует некоторых усилий – для этой работы вам может понадобиться ударный гайковерт со сжатым воздухом.

Снять рулевой механизм

Используйте съемник поперечной рулевой тяги для снятия болта поперечной рулевой тяги, зажимной и натяжной винтовой инструмент, используемый для снятия рулевых тяг, соединяющих рулевую рейку и поворотный кулак. Закрепите зажим на рулевой тяге и поверните инструмент на рулевой тяге против часовой стрелки. Это вытянет болт и освободит рулевую тягу. Удалите жирный штифт, крепящий стержень с помощью торцевого ключа, и отодвиньте его.

Снимите шов CV и вал

CV соединение прикреплено к валу, соединенному с коробкой передач. Вся эта сборка будет заменена. Вам может понадобиться молоток, чтобы освободить вал, чтобы вы могли вытащить его прямо. Не используйте смазочные материалы или металлические растворители для освобождения осей – вы хотите избежать загрязнения вокруг узла рулевого управления, который позже придется тщательно очистить.

Reassembly

Сборка рулевого механизма обратно осуществляется в порядке, обратном разборке с использованием нового шарнира CV и ведущего моста, а также нового шплинта. Важно двигаться в обратном порядке в точном порядке (установить новое шарнирное соединение и ось, собрать шатун и поперечную тягу, установить ползун приводного вала, дисковый ротор, суппорт и колесо), чтобы все сочеталось друг с другом, не мешая ни одной детали. другого.


*