Инструкция по замене масла в мотоцикле Kawasaki

Регулярная замена масла является абсолютным требованием, если вы планируете ездить на мотоцикле Kawasaki в течение продолжительного времени. Мотоциклетное масло смазывает многочисленные движущиеся элементы, снижая трение. Это трение, однако, образует тепло, которое медленно начинает разрушать масло. Если оставить его без контроля, масло может достичь точки, в которой оно больше не будет иметь смазочных свойств и позволит двигателю выгореть. Слив старого масла и добавление свежего масла предотвращает это.

Содержание

Шаг 1

Поместите масляный поддон под мотор. Слейте масло из двигателя, используя торцевой гаечный ключ, чтобы выкрутить пробку сливного отверстия из нижней части картера двигателя. Протрите сливную пробку с помощью тряпки и вставьте ее в двигатель, как только поток масла прекратится.

Шаг 2

Найдите масляный фильтр. В поздних моделях мотоциклов Kawasaki используется навинчиваемый масляный фильтр, который обычно устанавливается в передней части двигателя. Используйте гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить и снять фильтр. Старые модели могут использовать фильтрующий элемент в двигателе, который обычно размещается рядом с передней звездочкой. Снимите болты крышки звездочки с помощью отвертки и снимите крышку. Открутите крышку масляного фильтра с помощью торцевого ключа и снимите крышку и фильтрующий элемент с двигателя.

Шаг 3

Вставьте или установите новый масляный фильтр. Накручиваемые фильтры следует затягивать вручную до тех пор, пока фильтр не будет прилегать к двигателю. Фильтрующие элементы вставлены в двигатель и закреплены на месте крышкой фильтра. Установите на место крышку звездочки, затянув крепежные болты отверткой.

Снимите крышку заливной горловины с правой стороны двигателя. Используйте воронку, чтобы медленно влить масло, чтобы предотвратить образование пузырьков воздуха. Завинтите крышку заливной горловины двигателя, как только масло будет заполнено, и вытрите все разливы с помощью магазинной тряпки.

Чаевые

Определите, сколько масла нужно, по правой стороне двигателя, где Кавасаки запечатлел максимальную емкость масла. Заполните двигатель до трех четвертей максимальной мощности, чтобы предотвратить переполнение двигателя, и доливайте масло по мере необходимости, чтобы поднять уровень масла.