Инструкция по замене серпантинового ремня 6.0 при ударе

6,0-литровый двигатель Powerstroke был предпочтительным дизельным двигателем компании Ford Motor Company с 2003 по 2006 год. Ранние двигатели 6,0 имели уникальную систему серпантиновых ремней, в которой верхний шланг радиатора проходил через ремень. К сожалению, когда ремень сломался, он повредил шланг, поэтому инженеры Ford переработали систему в конце 2004 года, добавив кронштейн и новый верхний шланг радиатора, который проходил над ремнем. В то время как ранние модели требуют нескольких дополнительных шагов, замена серпантинового ремня на 6.0 Powerstroke – простая задача, легко решаемая любым человеком с базовыми навыками авторемонта.

Содержание

Шаг 1

Поднимите кожух на Powerstroke и найдите схему прокладки ремня, расположенную либо на кожухе вентилятора, либо на нижней стороне кожуха. Диаграмма иллюстрирует правильную прокладку ремня, а также расположение натяжителя ремня. Если ваш 6.0 – модель 2003–2004 годов с шлангом радиатора, проходящим через ремень, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к шагу 4.

Шаг 2

Сдвиньте поддон под переднюю часть грузовика так, чтобы он находился непосредственно под верхним шлангом радиатора. Вы можете легко увидеть землю, если смотреть сверху на двигатель рядом со шлангом. Ослабьте хомут на шланге, где он соединяется с радиатором, с помощью отвертки.

Шаг 3

Сдвиньте хомут обратно вдоль шланга, а затем отсоедините шланг от впускного отверстия радиатора рукой. Направьте открытый конец шланга вверх, чтобы избежать потери охлаждающей жидкости, и откиньте его назад через отверстие в ремне и вставьте его между корпусом термостата и впускным отверстием до тех пор, пока вы не будете готовы снова установить его.

Шаг 4

Отодвиньте натяжитель ремня от ремня с помощью инструмента для крепления ремня. Сдвиньте ремень с пути шкива натяжителя другой рукой, а затем ослабьте давление на натяжитель и позвольте ему вернуться на свое место.

Шаг 5

Снимите ремень со вспомогательных шкивов и шкива коленчатого вала вручную. Протяните старый ремень вместе с новым серпантиновым ремнем, чтобы они были одинаковой длины. Старый ремень, возможно, растянулся на один дюйм в течение срока службы, что совершенно нормально.

Шаг 6

Проложите новый ремень вокруг нижней части шкива коленчатого вала 6.0. Обратитесь к диаграмме прокладки и обведите ремень вокруг каждого из вспомогательных шкивов, пока единственный оставшийся шкив – это натяжитель ремня. С помощью натяжителя еще раз отведите в сторону натяжитель и подтолкните ремень на место другой рукой, прежде чем вернуть натяжитель на место.

Переместите верхний шланг радиатора назад через ремень и наденьте конец шланга на впуск радиатора. Вставьте хомут обратно на место и затяните его отверткой. Этот шаг применяется только в том случае, если вам нужно было переместить шланг раньше.

Чаевые

Если все сделано правильно, вы не потеряете охлаждающую жидкость. Однако, если вы все-таки потеряете, замените это количество равными частями золотой охлаждающей жидкости Ford и дистиллированной воды, налитой в бутылку дегазации, также известную как переливной бак охлаждающей жидкости.