Jeep Grand Cherokee 2001 года имеет 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель или 4,7-литровый 8-цилиндровый. Замена водяного насоса в любом двигателе довольно похожа. Чаще всего, когда водяной насос выходит из строя, это происходит из-за внутренних подшипников. Это приведет к движению наружного уплотнения и позволит вытечь охлаждающей жидкости из водяного насоса. Контрольные шумы, такие как помол, могут исходить от двигателя до того, как насос выйдет из строя.
Содержание
разборка
Работа на системе охлаждения при горячем автомобиле может вызвать серьезные ожоги. Всегда дайте автомобилю остыть перед попыткой ремонта. Кроме того, охлаждающая жидкость токсична, но имеет сладкий запах и вкус, который может привлечь домашних животных или маленьких детей. Всегда убирайте любые пятна. Чтобы получить доступ к водяному насосу в Jeep Grand Cherokee, снимите кожух вентилятора и верхние стопорные болты радиатора. Отсоедините жгут проводов вентилятора электрического охлаждения. Снимите болты муфты вентилятора со шкива водяного насоса, а затем снимите муфту вентилятора. Обратите внимание, что некоторые из 4,0-литровых двигателей с вентилятором, прикрепленным к водяному насосу, могут иметь болты с правой резьбой. После того, как муфта вентилятора будет снята, храните ее вертикально, чтобы предотвратить загрязнение смазки подшипника силиконом. Снимите ремень с системы шкивов. Grand Cherokee 2001 года имеет автоматический натяжной ролик с квадратным приводом. Поверните натяжитель с помощью храпового механизма, чтобы снять натяжение ремня и снимите его со шкива генератора. Прежде чем снимать ремень, убедитесь, что есть схема маршрутизации, или нарисуйте ее самостоятельно, чтобы вы знали, как ее надеть. Насос гидроусилителя руля в сборе также в пути. Отвинтите узел от блока и дайте ему свободно двигаться, чтобы получить доступ к водяному насосу.
Термостат и шланги радиатора
Слейте радиатор в поддон. Корпус термостата находится над водяным насосом. Если Grand Cherokee перегрелся в результате отказа водяного насоса, сейчас самое время заменить термостат. Снятие корпуса термостата также создает лучший доступ к водяному насосу. Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата. Убедитесь, что поддон находится под джипом на случай утечки охлаждающей жидкости. Снимите корпус термостата, а затем снимите термостат, отметив, как он сидит внутри корпуса блока. Отсоедините нижний шланг радиатора от водяного насоса. Осмотрите верхний и нижний шланги и при необходимости замените их.
Водяной насос
Теперь у вас есть доступ к водяному насосу. Снимите шланг нагревателя с удлинительной трубки, прикрепленной к водяному насосу. Трубку нужно будет снять со старого насоса и установить на новый. Обязательно запишите его положение и угол, чтобы можно было правильно установить его заново. Снимите крепежные болты. Если они разной длины, обратите внимание, куда они идут. Снимите насос. Сопрягаемые поверхности водяного насоса для блокировки и корпуса термостата для блокировки необходимо очистить. Используйте скребок для прокладки и спрей для очистки тормозов или угловую шлифовальную машину со средним грубым восстановительным диском. Герметик с распылительной или сжатой трубкой поможет термостату, прокладке и прокладке водяного насоса приклеиться к сопрягаемой поверхности блока двигателя. Соберите водяной насос и корпус термостата. Затяните болты в соответствии с требованиями к моменту затяжки. Присоедините насос насоса гидроусилителя в сборе, замените ремень и затем снова установите муфту и кожух вентилятора. Заполните радиатор смесью охлаждающей воды 50/50 и запустите двигатель со снятой крышкой радиатора, чтобы воздушные карманы могли вытечь из воды.
Написать комментарий