Целью трансмиссии в автомобиле является передача мощности, создаваемой двигателем, на колеса через ведущий вал или полуоси. Разные передачи в трансмиссии позволяют применять разные уровни крутящего момента к колесам в зависимости от скорости движения автомобиля. Чтобы изменить уровень крутящего момента, необходимо переключить передачи в коробке передач вручную или автоматически. В начале все трансмиссии были ручными.
Содержание
история
Французским изобретателям Луи-Рене Панарду и Эмилю Левассору приписывают разработку первой современной механической коробки передач. Они продемонстрировали свою трехскоростную трансмиссию в 1894 году, и базовый дизайн по-прежнему является отправной точкой для большинства современных механических коробок передач.
Улучшенный дизайн
Панхард и Левассор использовали цепной привод на своей оригинальной коробке передач. В 1898 году автопроизводитель Луи Рено использовал их базовую конструкцию, но заменил ведущий вал для приводной цепи и добавил дифференциальный мост для задних колес, чтобы улучшить характеристики механической коробки передач.
Период времени
К началу 20-го века большинство автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах, имели несинхронизированную механическую коробку передач, основанную на дизайне Panhard/Levassor/Renault. Следующее крупное новшество произошло в 1928 году, когда Cadillac представил синхронизированную механическую коробку передач, которая значительно сократила заточку зубчатых колес и сделала переключение передач более плавным и легким.
Типы
Механические коробки передач были стандартом для большинства автомобилей первой половины 20-го века, но автоматические коробки передач разрабатывались еще в 1904 году. General Motors представила автоматическую коробку передач без сцепления под названием Hydra-Matic в 1938 году, но первая действительно полностью автоматическая коробка передач появилась только в 1948 году с коробкой передач Buick Dynaflow.
география
Американцы, как правило, предпочитают автоматическую коробку передач в своих транспортных средствах, в то время как Западная Европа – и, как ожидается, останется – крупнейшим рынком для механических коробок передач до 2014 года. Восточная Европа и Азия также являются крупными рынками для механической коробки передач, хотя Япония, кажется, охватывает более автоматические трансмиссий. В Соединенных Штатах больше ручных передач найдено в северных штатах, чем в южных штатах. Предполагается, что механические коробки передач дают лучший контроль на обледенелых дорогах и, таким образом, более полезны на севере, где зима более суровая.
Написать комментарий