История спидометров

Изобретатель Никола Тесла получил первый патент на тип спидометра, который был основан на индикаторе скорости вращения вала в 1916 году. Но Артур П. Уорнер, первоначальный основатель многих воплощений Warner Electric, заявляет о своих правах на первое изобретение спидометр для автомобиля. Warner Electric по-прежнему обслуживает автомобильную промышленность, предоставляя промышленные сцепления и тормоза, а также датчики, переключатели и системы натяжителей.

История ранних веков

Первые спидометры относятся к ранним путешествиям человека. С тех пор, как человек начал путешествовать и путешествовать, он искал и находил гениальные способы записать свои данные о путешествиях. Маркировка колес на колесницах помогла ранним римлянам оценить расстояния и средние скорости путем подсчета оборотов колес. В китайских текстах третьего столетия рассказывается о барабанной дроби, которая помогла китайцам определить расстояние путешествия. Каждый раз, когда зубчатая передача китайского механизма, приводимая в движение колесом механической каретки, попадает на определенную отметку после прохождения заданного расстояния, рука сталкивается с поверхностью барабана. Христофор Колумб велел матросам использовать узелковую линию с узлами, расположенными равномерно через определенные промежутки времени, чтобы помочь Колумбу определить морскую скорость – таким образом, термин «узлы» используется, когда речь идет о скорости лодки. Моряки тащат в воде утяжеленную узловатую линию. Моряки подсчитывали количество доступных узлов за определенный период времени, чтобы определить скорость корабля.

Отрезать до спидометра

Артур П. Уорнер, владелец более 100 патентов, согласно веб-сайту Warner Electric, изобрел прибор для измерения скорости для промышленных режущих инструментов, называемый режущий прибор. Затем он адаптировал эту технологию для автомобиля. Производителям автомобилей было доступно несколько различных типов спидометров, поэтому А. П. Уорнер начал маркетинговую кампанию по популяризации своего спидометра. Согласно веб-сайту «Как это сделано», «дизайн Уорнера пользовался значительным успехом». После окончания Первой мировой войны компания Warner Instrument разместила девять из каждых 10 спидометров в автомобилях.

Первый автомобильный спидометр

В 1901 году Oldsmobile Curved Dash Runabout был оснащен механическим спидометром. Overland и Cadillac были следующими, кто предоставил спидометры в своих автомобилях, и вскоре после этого спидометры были предложены в качестве опций для заводской установки в большинстве выпускаемых автомобилей. Эти ранние спидометры было трудно читать и не было освещения для ночного просмотра. Приводные кабели приводили в действие ранние спидометры, прикрепляя их либо к задней части коробки передач, либо к передним колесам автомобиля.

Механические и электронные спидометры

Только в 1920 году механические спидометры интегрировались в сам корпус коробки передач. Эта конструкция просуществовала с 1920 года, пока британский Aston Martin Lagonda 1976 года выпуска не появился на свет с первой в мире электронной приборной панелью и цифровым спидометром. Поскольку эти автомобили производились только один раз в неделю, первые поставки не происходили до 1979 года в Европе и в 1982 году в Соединенных Штатах.