Как делитель мощности на полу работает?

Двигатель и трансмиссия тягача с полуприцепом или тягачом представляют собой сложные механические системы, разработанные для создания максимальной тяги. Делитель мощности широко распространен на больших грузовиках и призван обеспечить лучшую тягу для водителя в определенных ситуациях.

Функция делителя мощности

Делитель мощности представляет собой отдельную дифференциальную коробку, расположенную между уже существующими двумя дифференциальными коробками в задней части грузовика. Этот дифференциал может быть заблокирован и разблокирован водителем в ситуациях, когда тяга ведущих колес незначительна или отсутствует. При включении делитель мощности обеспечивает большую мощность для колес, которые имеют сцепление с дорогой, и меньше или совсем не для тех, которые скользят.

Эффекты делителя мощности

При включении делитель мощности блокирует передачу между первым и вторым дифференциалами, создавая жесткую систему силовой передачи и более направленную мощность. Делитель мощности аналогичен блокировочному дифференциалу или системе контроля тяги, которую можно встретить в легковом автомобиле.

Соображения

Делитель мощности должен работать вручную и только во время низкой тяги. Если оставить делитель мощности включенным полный рабочий день, это приведет к поломке осей, разрыву зубчатых колес или повреждению уплотнений в точках колеса. Из-за чрезвычайно тяжелых нагрузок, которые несут полуфабрикаты, делитель мощности, обрыв двигателя и выбросы являются необходимыми инструментами для обеспечения надлежащего управления для водителей.


*