Как диагностировать неисправность автомобиля: шлифовка переднего конца

Шумы при шлифовании переднего конца во время движения автомобиля являются признаком механической неисправности или неисправности, требующей проверки. Диагностика проблемы – это проверка определенных частей автомобиля, которые являются частой причиной шумов при шлифовании переднего конца. Большинство причин переднего шлифования должны быть устранены и устранены профессиональным автомехаником.

Содержание

Шаг 1

Если при нажатии на педаль тормоза возникает шум, то тормозные колодки могут быть изношены и больше не будут соприкасаться с тормозным ротором. Проверьте тормозные колодки для композитного материала между тормозным ротором и опорной пластиной тормозной колодки. Если тормозные колодки изношены, их следует заменить.

Шаг 2

Проверьте подвеску двигателя и опоры коробки передач, чтобы увидеть, не разделились ли они и не позволили ли двигателю или коробке передач сесть на раму автомобиля. Если это произошло, следует заменить подвеску двигателя или коробку передач.

Шаг 3

Проверьте подшипник оси на предмет отказа. Подшипник оси изготовлен из высококачественной стали и поддерживает вес автомобиля, поэтому колеса вращаются. Когда он выходит из строя, металл контактирует с металлом, когда автомобиль находится в движении. В этом случае следует заменить подшипник оси.

Шаг 4

В транспортном средстве, которое использует стандартную трансмиссию, вы можете услышать шум при переключении передач. Это свидетельствует о выходе из строя узла сцепления, который препятствует отключению двигателя от коробки передач, когда автомобиль останавливается. В этом случае муфту в сборе следует заменить.

Шаг 5

Если при повороте рулевого колеса возникает шум при шлифовании, в системе гидроусилителя рулевого управления может быть недостаточно жидкости. Управление автомобилем в этом состоянии может быть затруднено, поскольку система гидроусилителя руля не может передать необходимую силу от двигателя для управления транспортным средством. Проверьте уровень жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления и доливайте столько, сколько необходимо. Если проблема не устраняется, возможно, где-то в системе гидроусилителя рулевого управления течь. Доставьте автомобиль в автомастерскую, чтобы осмотреть и отремонтировать систему гидроусилителя руля

Шаг 6

Если при запуске двигателя слышен шум шлифовки, возможно, поврежден маховик. Это означает, что зубья маховика изношены и не могут сцепляться с зубчатой передачей. Затем следует заменить маховик.

Если при нормальной работе шум шлифования происходит, когда автомобиль движется со скоростью не менее 45 миль в час, проверьте рисунок протектора на передних шинах на наличие скальпирования или другого износа. Проверьте подвеску, чтобы убедиться, что одна или несколько шин не сбалансированы. Несбалансированная шина не обеспечивает постоянного контакта с дорогой и приводит к неравномерному износу протекторов шин. Это издает скрежет, когда колеса движутся с более высокой скоростью. Подвеска нуждается в ремонте, и поврежденные шины должны быть заменены.