Как добавить фреон в Dodge RAM 2500

Хотя Dodge Ram сильно изменился за эти годы, система кондиционирования практически не изменилась, за исключением незначительных изменений в использовании нового хладагента 134-A и более эффективных компрессоров. Это также означает, что обслуживание системы Dodge Ram 2500 также не сильно изменилось за эти годы. Просто выполните несколько рутинных шагов, и вы тоже сможете обслуживать свою систему кондиционирования.

Содержание

Шаг 1

Поднимите капот автомобиля. К задней части компрессора кондиционера прикреплены два шланга. Один шланг больше и идет к брандмауэру в задней части моторного отсека. Это место на брандмауэре, где хладагент входит и покидает кабину грузовика. Всасывающий шланг (большой шланг) вытягивает хладагент из кабины грузовика, где он циркулирует, и отводит тепло внутри грузовика. Меньший шланг, выходящий из задней части компрессора, направляется к передней части грузовика. Это сливной шланг, который доставляет горячий хладагент к конденсатору, расположенному перед радиатором, где он рассеивает тепло, которое улавливается хладагентом R-134A.

Шаг 2

Снимите крышки сервисных портов, которые расположены либо на шлангах, либо на компрессоре, в зависимости от года работы плунжера 2500. Эти порты помечены буквами S и D. Если они находятся на компрессоре, то S обозначает всасывание, а D обозначает выпуск. Закройте сервисные клапаны на сервисных манометрах кондиционера и установите шланг, соединенный с синим манометром, на S-порт. Подсоедините шланг, идущий к красному указателю, к порту D. Установите банку с фреоном на кран, который соединен с центральным шлангом манометра коллектора.

Шаг 3

Запустите грузовик, включите кондиционер и прочтите показания сервисных датчиков. Нет необходимости открывать клапаны датчика. Если показания датчика A/C равны нулю, хладагент 134-A полностью вытек, и внутри системы A/C отсутствует давление хладагента для чтения. Ремонт необходим перед заправкой, потому что весь хладагент будет снова вытекать.

Шаг 4

Добавьте баллончик с хладагентом, если давление манометра кондиционера растет и падает, когда компрессор включается и выключается. Это означает, что не хватает хладагента для поддержания электрической системы компрессора под напряжением, поэтому проткните банку с хладагентом краном, который является частью сервисного набора манометров кондиционера, и медленно откройте синий клапан манометра кондиционера, позволяя хладагенту течь из банки в блок кондиционера.

Выключите синий клапан и дайте системе стабилизироваться. Показания давления должны быть около 35 фунтов на квадратный дюйм и 250 фунтов на квадратный дюйм, но есть переменные. Если день очень жаркий и влажный, низкое давление (синий индикатор) может считаться выше 40 фунтов на квадратный дюйм или более, а высокое давление (красный индикатор) может достигать 275 фунтов на квадратный дюйм. Добавляйте хладагент до тех пор, пока не получите желаемые показания, закройте клапаны, затем снимите шланги. Замените заглушки сервисных портов.