Как добавить фреон в пикап Chevy 1992 года

Зарядка системы кондиционирования на пикапе Chevy 1992 года – это обычный проект для домашней механики. Со временем в системе будут возникать небольшие утечки, вызванные износом уплотнений от жары и вибрации, а также усадкой в холодную погоду. Добавление фреона в систему сохранит ее работоспособность без капитального ремонта. Однако Chevy Truck 1992 года выпускается с завода системой кондиционирования, содержащей хладагент R-12 (фреон). В отличие от более поздних моделей, оснащенных хладагентом R-134a, эта система требует лицензии для приобретения хладагента, а хладагент дороже, чем R134a.

Содержание

Шаг 1

Подсоедините датчик A/C к сервисным портам на грузовике. Синий (шланг низкого давления) присоединяется к сервисному порту, расположенному на аккумуляторе. Аккумулятор представляет собой алюминиевое цилиндрическое устройство, расположенное на стороне пассажира возле противопожарной стены. Красный шланг (со стороны высокого давления) присоединяется к сервисному отверстию, расположенному на небольшой линии кондиционирования, соединяющему конденсатор с испарителем, расположенным рядом с аккумулятором. Закройте синие и красные клапаны на комплекте датчиков кондиционера.

Шаг 2

Запустить двигатель. Установите рычаги управления A/C на Max A/C и рециркуляцию воздуха. Установите скорость вентилятора на средний диапазон. Показания манометра (при условии, что в системе нет низкого уровня хладагента для включения компрессора) должны быть ниже 30 фунтов на квадратный дюйм на нижней стороне и ниже 150 на высокой стороне.

Шаг 3

Прикрепите баллончик к желтому шлангу на измерительном узле. Вставьте банку с хладагентом в кран и вверните винт с накатанной головкой до упора в банку, а затем до конца вытащите ее, чтобы открыть ее. При работающем двигателе и открытой канистре с хладагентом откройте синий клапан на измерительном приборе, чтобы хладагент мог попасть в систему. Когда емкость опустеет, закройте клапан и просмотрите показания датчика. Если показание на нижней стороне находится в диапазоне от 30 до 35 фунтов на кв. Дюйм и удерживается на стабильном уровне, система заполнена. Если показания все еще низкие, добавляйте больше хладагента, пока индикаторы не покажут, что система заполнена.

Заглушите двигатель и дайте показаниям манометров стабилизироваться. Убедитесь, что оба клапана закрыты на манометрах, и снимите шланги с сервисных портов. Проверьте систему на наличие утечек и проверьте работу привода.