Новый мотоцикл Harley-Davidson позволяет ездить на нем, но простое прыгание на новом велосипеде и езда без плана правильной поломки нового двигателя может привести к долговременным механическим проблемам. Двигатель, который неправильно установлен, может быть подвержен преждевременному выходу из строя компонента, чрезмерному расходу масла и недостаточной выработке энергии. Harley-Davidson предоставляет рекомендации по оптимальным процедурам обкатки, и его дилеры начинают процесс, но основная ответственность за обкатку нового двигателя лежит на владельце мотоцикла.
Содержание
Причины взлома
Обкатка нового двигателя является критически важным процессом, который гарантирует, что двигатель будет работать эффективно в течение всего срока службы и что жизненно важные компоненты двигателя будут работать так долго, как они должны. Правильный запуск двигателя и выполнение правильных процедур обкатки на начальных этапах срока службы двигателя обеспечат правильное совмещение компонентов и подшипников клапанного механизма и допустимый износ по мере старения двигателя. Однако наиболее важной функцией процесса обкатки является правильное прилегание поршневых колец к стенкам цилиндра. Надлежащим образом сломанные кольца предотвратят выход газов сгорания в цилиндр и картер, а правильно установленные кольца обеспечат покрытие стенок цилиндра оптимальным количеством масла.
Рекомендации производителя
Harley-Davidson рекомендует консервативный процесс обкатки своих двигателей в течение первых 500 миль их эксплуатации. Производитель предполагает, что двигатели не будут работать быстрее, чем 3000 об/мин в течение первых 50 миль работы, и не будут работать на очень высоких или низких оборотах в течение длительных периодов. Между 50 и 500 милями Harley-Davidson рекомендует запускать двигатель на разных скоростях и избегать длительной работы на любой скорости; обороты двигателя до 3500 допустимы в течение этого периода. Производитель предостерегает от «затягивания» двигателя – работы на очень низких оборотах на высоких передачах – или для быстрого запуска холодного двигателя с широко открытым дросселем во время обкатки.
Проверка перед доставкой
Официальные дилеры Harley-Davidson обычно позаботятся о важных первых шагах процесса обкатки нового двигателя во время проверки перед доставкой, или «PDI». PDI – это проверка, в ходе которой технические специалисты выполняют задачи окончательной сборки, настраивают такие компоненты, как руль и зеркала, и проверяют наличие дефектов при сборке и отделке. Дилер также обычно готовит двигатель к работе, проверяя уровни жидкости, осматривая электрические компоненты и обеспечивая надлежащее давление масла. Затем техники запустят двигатель и начнут ездить на велосипеде, проверив правильность работы двигателя и начав процесс обкатки.
Различия во мнениях
Техники и механики не всегда договариваются о наилучшей процедуре взлома нового двигателя. Технические специалисты, как правило, соглашаются с тем, что надлежащее прогревание двигателя имеет жизненно важное значение, независимо от того, как двигатель работает после прогрева, и что на ранних стадиях обкатки несколько раз циклически нагревают температуру двигателя, позволяя двигателю нагреваться, а затем охлаждаться. еще раз перед перезапуском важно. Тяга также обычно считается вредной для нового двигателя. Тем не менее, некоторые механики считают, что предложение производителя о том, что новые двигатели будут работать консервативно в течение первых миль работы, не допускает надлежащего обкатки; эти механики утверждают, что интенсивная работа двигателя во время его начальной работы приводит к более эффективному износу поршневых колец, чем при легком обкатке.
Написать комментарий