Как использовать руль Беккера

Важность руля не может быть преуменьшена; Эти относительно важные машины, хотя и относительно малы, несут ответственность за движение судов через коварные воды, ведение которых было бы невероятно опасным без точного управления. Руль Беккера известен тем, что его относительно легко маневрировать при минимальном расходе топлива; они также долговечны на льду, имеют наименьший размер рулевого механизма и предлагают своим капитанам корабля максимальную защиту от изгибной вибрации. Однако, как и для любого руля, руль Беккера нельзя безопасно использовать без предварительного знания того, как лучше всего им управлять.

Шаг 1

Держите углы ниже 35 градусов при работе на полной скорости или при ускорении до точки полной скорости для максимальной поперечной силы. В этот момент клапан задней кромки основного руля руля должен находиться примерно в 70 градусах от катера, вдвое больше, чем у основного руля руля. Эти углы позволяют установить эффективный поток воды на стороне всасывания руля. Углы, превышающие 35 градусов, приводят к отсутствию боковой силы на судне, что создает дополнительные неудобства из-за добавления турбулентного потока воды.

Шаг 2

Используйте углы 45 градусов и более при маневрировании руля Беккера на корабле, когда он еще находится в гавани во время стоянки или отвода. На этой скорости и под руководством руля углы закрылков должны составлять 90 градусов или больше; так как на более медленных скоростях это позволяет использовать руль Беккера в качестве кормового подруливающего устройства, что способствует маневренности корабля в труднодоступных местах, таких как гавань.

Шаг 3

Используйте угол 10 градусов или меньше (20 градусов для закрылка) при движении за кормой. Хотя использование больших углов не должно быть слишком опасным с системой руля Беккера в этих условиях, меньшие углы позволят обеспечить наибольший поток воды к винту. Большие углы могут потенциально отрицательно повлиять на поток воды в систему гребного винта.

Используйте минимальный шаг впереди пропеллера для максимального потока воды к рулю. Эта скорость шага позволит достаточному количеству воды обтекать лезвие руля, гарантируя безопасность системы руля.