Как использовать тестер давления топлива

Топливный насос на транспортном средстве может со временем выйти из строя. Есть несколько причин, по которым топливный насос может выйти из строя: давление зажигания, давление холостого хода, давление ускорения и остаточное давление. Давление зажигания – это давление, создаваемое после поворота ключа зажигания в положение «Вкл». Давление холостого хода – это количество давления топлива во время холостого хода. Давление ускорения – это давление топлива, которое подается при ускорении. Наконец, остаточное давление – это давление, которое остается в линиях после того, как клавиша выключена.

Подключение тестера давления

Шаг 1

Откройте капот автомобиля.

Шаг 2

Найдите соединительный блок под капотом, это черный ящик, обычно расположенный рядом с аккумулятором. Снимите крышку распределительного блока.

Шаг 3

Переверните крышку и обратите внимание на «карту» предохранителей и реле на нижней стороне. Найдите предохранитель с надписью «топливный насос» на карте.

Шаг 4

Снять предохранитель топливного насоса с распределительного блока.

Шаг 5

Запустите автомобиль и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет, это сбросит давление топлива в системе. Выключите ключ, вставьте предохранитель и закройте крышку блока предохранителей.

Шаг 6

Найдите топливную рампу, металлическую направляющую сверху и посередине двигателя и запустите всю длину двигателя. Снимите небольшой клапан на топливной рампе, известный как клапан Шредера.

Поместите фитинг на конец шланга манометра на клапан Шредера и прижмите его к клапану. Прослушайте звук щелчка, показывающий, что тестер давления подключен.

Опрессовка

Шаг 1

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте автомобиль.

Шаг 2

Прочитайте уровень psi на тестере давления.

Шаг 3

Сравните это значение, известное как давление зажигания, с рекомендуемым давлением, указанным в руководстве по ремонту. Если давление ниже нескольких фунтов, в топливной системе есть проблема – скорее всего, топливный насос.

Шаг 4

Поверните ключ и заведите автомобиль. Позвольте ему бежать примерно пять минут.

Шаг 5

Проверьте показания psi на тестере давления топлива – это известно как давление холостого хода – и сравните его с рекомендуемым давлением в руководстве по ремонту. Если это даже несколько фунтов, в топливной системе есть проблема, такая как: слабый топливный насос, низкое напряжение топливного насоса, засоренный топливный фильтр или плохой регулятор давления.

Шаг 6

Найдите обратную топливную линию, меньшую из топливных линий, идущих от топливной рампы. Отрежьте возвратный топливопровод с помощью плоскогубцев. Считайте значения давления на манометре, давление должно быть почти вдвое больше рекомендуемого давления холостого хода. Если нет, то может быть несколько проблем с топливной системой.

Шаг 7

Снять плоскогубцы с возвратного топливного шланга.

Выключите автомобиль и выньте ключ зажигания. Оставьте автомобиль на 5-10 минут и проверьте показания psi на датчике давления топлива, это называется остаточным давлением. Сравнил потерю давления с допустимой величиной потери давления в руководстве по ремонту. Чрезмерная потеря давления указывает на внутреннюю или внешнюю утечку топлива.

Снятие давления

Шаг 1

Откройте крышку распределительного блока под капотом и снимите предохранитель топливного насоса.

Шаг 2

Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, очистив его от давления топлива.

Шаг 3

Извлеките тестер давления шланг, потянув назад на стопорное кольцо на разъеме и потянув разъем от топливной рампы.

Шаг 4

Установите на место предохранитель топливного насоса и закройте крышку распределительного блока под капотом.

Установите крышку на клапан Шредера и закройте капот автомобиля.

Чаевые

  • Если какое-либо из давлений неточно, продолжите правильную диагностику.

Предупреждение

  • Никогда не курите во время выполнения этого теста.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Руководство по ремонту (Чилтон или Хейнс)
  • Плоскогубцы


*