Как исправить термостат на транспортных средствах

Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости в двигатель с помощью термочувствительного клапана. Когда двигатель вашего транспортного средства достигает определенной степени, термостат открывается, чтобы впустить холодную охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель. Перегретая охлаждающая жидкость, уже находящаяся внутри двигателя, автоматически возвращается к радиатору Охлаждение автомобиля. Во время нормальной работы этот процесс повторяется до тех пор, пока вы не выключите двигатель в своем Транспортном средстве. Застрявший или неисправный термостат может привести к перегреву двигателя вашего транспортного средства и, как следствие, к механическому повреждению. Термостат в автомобилях устанавливается в моторном отсеке. Вы можете заменить его Транспортным средством дома несколькими инструментами, если вы определили, что он неисправен.

Содержание

Под капотом:

Как починить термостат на сабле Oldsmobile Ciera
Как починить термостат на квесте Nissan
Как исправить термостат на Ford Focus 2003 года 2003 года

Как починить термостат на сабле Oldsmobile Ciera

Удаление

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора с помощью торцевого ключа. Всегда используйте торцевой или торцевой гаечный ключ на разъеме аккумулятора, чтобы не испортить головку болта.

Слить антифриз из системы охлаждения. Самый простой способ сделать это – установить автомобиль на подставки. Откройте крышку радиатора, чтобы сбросить давление – убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем сделать это. Используйте ведро или кастрюлю, чтобы поймать охлаждающую жидкость под радиатором. Откройте слив радиатора на нижней части радиатора с помощью плоскогубцев или вручную. Двигатель 3.1L имеет клапан выпуска воздуха на корпусе дроссельной заслонки, который необходимо открыть за два оборота.

Снимите сливные пробки, расположенные на нижней стороне блока чуть выше масляного поддона, и дайте охлаждающей жидкости стечь в вашу кастрюлю или ведро. Закройте все сливные пробки.

Отвинтите выходное отверстие для воды от термостата, если ваш Cutlass имеет четырехцилиндровый двигатель. Все остальные модели имеют выпускное отверстие для воды на впускном коллекторе. Снимите розетку и термостат. Если ваш Cutlass имеет круиз-контроль, снимите кронштейн вакуумного модулятора с корпуса термостата.

Монтаж

Используйте скребок для очистки поверхностей, где встречаются термостат и блок двигателя. Нанесите шарик RTV в канавку для отвода воды.

Поместите ваш новый термостат на место на корпусе. Убедитесь, что сторона с пружиной направлена к двигателю. Затяните болты термостата динамометрическим ключом в соответствии с указанными техническими условиями. Помните, что характеристики затяжки для монтажных болтов различаются у разных производителей. Если у вашего двигателя есть клапан выпуска воздуха возле корпуса дроссельной заслонки, закройте его тоже.

Убедитесь, что вы закрыли и затянули слив радиатора и две сливные пробки рядом с масляным поддоном. Залейте охлаждающую жидкость обратно в радиатор, добавив дополнительную охлаждающую жидкость, если необходимо, чтобы заполнить основание горловины радиатора. Залейте охлаждающую жидкость в сливной бачок радиатора до отметки «FILL».

Оставьте крышку радиатора выключенной, запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Уровень охлаждающей жидкости, видимый в радиаторе, должен немного снизиться. Заполните его до основания горловины радиатора. Снова наденьте крышку радиатора и убедитесь, что стрелка на крышке указывает в сторону переливного бачка. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, сожмите выпускной шланг рукой. Выпускной шланг является большим, который соединяется с верхней частью радиатора. Если вы чувствуете, что становится жарко, это говорит о том, что термостат открылся и работает нормально.

Заглушите двигатель. Проверьте на герметичность шланговых фитингов и вокруг сливов. Убедитесь, что все шланги кажутся исправными, и что ни один из них не протекает и не треснул

Предметы, которые вам понадобятся

Набор торцевых ключей
Плоская отвертка
Скребковый инструмент
Контейнер для антифриза
Герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV)
Гаечный ключ

Как починить термостат на квесте Nissan

Потяните рычаг освобождения капота вашего Nissan Quest и поднимите капот. Найдите сливной кран радиатора во внутреннем нижнем углу радиатора. Установите поддон охлаждающей жидкости под радиатором, непосредственно под сливным краном.

Медленно открывайте сливной кран, поворачивая его вправо, пока не увидите, что охлаждающая жидкость вашего квеста начинает вытекать из радиатора. С открытым сливным краном сосчитайте до 45, а затем снова закройте сливной кран. Вам нужно только слить 25 процентов охлаждающей жидкости.

Найдите верхний шланг радиатора, подключенный к верхней стороне пассажира радиатора вашего квеста. Шланг выглядит так же, как нижний шланг радиатора, который находится рядом со сливным краном.Верхний шланг радиатора соединяется с радиатором и простирается еще на 2 фута до места, где он соединяется с боковой частью двигателя. В этот момент вы увидите дополнительный шланг, который резко изгибается и соединяется с круглым металлическим корпусом. Это корпус термостата.

Ослабьте и снимите четыре болта, которыми корпус термостата Quest крепится к двигателю с помощью торцевого ключа. Держите одну руку под корпусом, одновременно отводя ее от двигателя. Термостат должен упасть прямо в вашу руку.

Удалите остатки герметика RTV с обеих плоских точек соединения пластиковым шпателем. После очистки работайте быстро, чтобы повторно нанести достаточное количество герметика RTV по всей плоской соединительной поверхности корпуса термостата.

Вставьте новый термостат Quest в монтажное положение в двигателе. Поместите корпус термостата обратно над термостатом и начните вкручивать все четыре его крепежных болта вручную. Затяните все четыре болта корпуса с помощью торцевого ключа до упора. После того, как все четыре болта затянуты, затяните их все в форме звезды, а затем еще на четверть оборота с помощью торцевого ключа.

Снимите крышку радиатора Quest и залейте радиатор свежей охлаждающей жидкостью или охлаждающей жидкостью из сливного поддона (при условии, что он изначально был чистым). Закройте капот и дайте герметику RTV отработать два часа, прежде чем пытаться запустить двигатель Nissan Quest.

Предметы, которые вам понадобятся

Поддон охлаждающей жидкости
Набор торцевых ключей
Пластиковый шпатель
RTV Герметик

Как исправить термостат на Ford Focus 2003 года 2003 года

Откройте капот и дайте двигателю вашего фокуса остыть, чтобы вас не обожгла горячая охлаждающая жидкость. Поместите сливной поддон под сливной клапан радиатора. Ослабьте клапан, не снимая его с помощью разводного ключа против часовой стрелки. Закройте клапан, как только охлаждающая жидкость закончит слив.

Найдите жгут проводов блока катушек на стороне водителя двигателя справа от крышки клапана. Нажмите на защелку на нижней стороне штепселя и раздвиньте ее. Снимите скобы со шланга EGR в том же месте с помощью гаечного ключа на 13 мм и 10 мм. Сдвиньте заглушку и шланг в сторону, чтобы получить доступ к корпусу термостата.

Сожмите лапки на верхнем хомуте на корпусе термостата с помощью плоскогубцев. Снимите хомут со шланга. Снимите шланг с корпуса вращательным движением. Поверните корпус, чтобы открыть оставшиеся две точки крепления шланга, и таким же образом снимите эти шланги. Снять корпус термостата с моторного отсека.

Снимите фиксатор термостата с корпуса, выкрутив фиксирующие винты с помощью отвертки Torx. Снимите термостат с корпуса и вставьте новый в корпус, используя ту же ориентацию. Замените держатель термостата и затяните винты Torx.

Установите термостат обратно в отсек двигателя и соедините три шланга, снятые ранее, сдвинув хомуты обратно в исходное положение. Замените кронштейны клапана рециркуляции отработавших газов и затяните крепежные болты. Подключите жгут проводов катушки обратно, пока он не будет полностью установлен.

Снимите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости сверху двигателя и поместите воронку в отверстие. Налейте охлаждающую жидкость из поддона в воронку. Снимите воронку и установите крышку на место. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Проверьте на утечки.