Как исправить утечку рабочего цилиндра сцепления

Рабочие цилиндры сцепления крепятся болтами к коробке передач. Их работа состоит в том, чтобы многократно вытягивать небольшой стержень для управления вилкой сцепления. Эта критическая функция включает и выключает диск сцепления при каждом нажатии и отпускании педали сцепления. Есть два варианта обслуживания рабочего цилиндра: капитальный ремонт или замена. В далеком прошлом, когда рабочие корпуса цилиндров были изготовлены из чугуна, капитальный ремонт был приемлемым вариантом. В настоящее время корпуса рабочих цилиндров выполнены из алюминия, поэтому замена почти всегда является наилучшим вариантом.

Содержание

Шаг 1

Поднимите автомобиль домкратом, поместите домкраты под раму и опустите автомобиль на них. Следуйте по гидравлической линии от главного цилиндра сцепления, расположенного рядом с главным тормозным цилиндром, до рабочего цилиндра сцепления.

Шаг 2

Открутите и снимите линию подачи жидкости, прикрепленную к рабочему цилиндру. Снимите болты, которые крепят цилиндр к коробке передач.

Шаг 3

Снимите стопорное кольцо из чугунного цилиндра, расположенного за крышкой резиновой пыли. Снимите выпускной клапан и используйте сжатый воздух под низким давлением, чтобы вытолкнуть узел поршня из отверстия. Очистите отверстие с помощью распылительной смазки. Внимательно осмотрите его на наличие ржавчины и ям. Замените его, если он сильно поврежден.

Шаг 4

Прикрепите небольшую ручку тормозного цилиндра к дрели. Отточить чугунное отверстие. Это позволит очистить и выровнять отверстие, чтобы оно было идеально круглым. Установите новый или восстановленный узел поршня. В некоторых случаях может потребоваться перестроить существующую сборку с новыми уплотнениями. Эти уплотнения просты в установке, но перед сборкой обязательно смажьте уплотнения поршня чистой тормозной жидкостью. Установить стопорное кольцо и пылезащитный колпачок резиновый.

Шаг 5

Снимите пылезащитный колпачок и стопорное кольцо из алюминиевых рабочего цилиндра. Снимите выпускной клапан. Обычно узел поршня можно вытащить из отверстия без необходимости использования сжатого воздуха. При осмотре обычно нет видимых дефектов в отверстии или заметных повреждений в уплотнениях. Если нет явного повреждения уплотнения, когда оно хрупкое, треснуло или порвалось, замените цилиндр. Алюминий слабее чугуна, и часто отверстие цилиндра со временем искажается и деформируется из-за высокого гидравлического давления. Это приводит к тому, что жидкость проходит через уплотнения, и цилиндр не работает. Если пломбы, видимо, не удались, установите новый поршень, стопорное кольцо и пылезащитный колпачок.

Установите рабочий цилиндр, оставьте выпускной клапан открытым и добавьте жидкость в главный цилиндр сцепления. Когда жидкость начнет вытекать из выпускного клапана, закройте его. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем удерживайте ее нажатой. Взломать выпускной клапан. Смесь воздуха и жидкости выйдет. Закройте выпускной клапан и повторяйте процесс до тех пор, пока не начнет вытекать поток жидкости без смешанного с воздухом воздуха. Используйте дренажный поддон для захвата любой вытекающей жидкости.