Как изменить цепь привода на Chevy Cavalier 1996 года

Предметы, которые вам понадобятся

Гаечный ключ
Набор розеток
Набор гаечных ключей
Контейнер для слива масла
Сверло
Съемник ступицы
Машинное масло
Джек стоит
Автомобильный домкрат
Подъем двигателя
RTV охотник на тюленей

Поврежденная цепь привода ГРМ может в конечном итоге повредить многие жизненно важные компоненты двигателя, если она не будет заменена при первых признаках отказа. Замена цепи привода ГРМ на Chevrolet Cavalier 1996 года может быть выполнена механиками на заднем дворе и начинающими механиками, однако эта задача является относительно сложной и сложной. Ремонт требует удаления основных компонентов двигателя для доступа к цепи привода ГРМ. Некоторый опыт ремонта автомобилей полезен при решении этой задачи.

Поместите гаечный ключ на болт натяжителя и поверните его по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня. Сняв натяжение, снимите ремень со шкивов и выйдите из моторного отсека.

Снимите крепежные болты насоса гидроусилителя руля с помощью храпового ключа и снимите насос. Отсоедините насос гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя шланги гидроусилителя руля.

Отсоедините провода от задней части генератора. Снимите болты крепления генератора с помощью храпового ключа и снимите генератор с моторного отсека. Снимите болты крепления кронштейна генератора с помощью храпового ключа и снимите кронштейн генератора.

Подпереть переднюю часть двигателя сверху подъемником двигателя. Снимите четыре крепежных болта, удерживающих переднюю подвеску двигателя с помощью храпового ключа, затем снимите подвеску двигателя с моторного отсека.

Удалите болты крепления шкива водяного насоса с помощью храпового ключа и выньте шкив водяного насоса из моторного отсека. Открутите крепежные болты кронштейна агрегата двигателя с помощью храпового ключа, затем снимите кронштейн агрегата с отсека двигателя.

Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата и закрепите его на стойках домкрата. Снимите правый брызговик и выхлопную крышку двигателя с автомобиля и отсоедините их фиксаторы.

Отсоедините электрические соединения, идущие к пускателю. Снимите болты крепления стартера с помощью храпового ключа и снимите стартер с моторного отсека. Снимите болты крепления кронштейна стартера с помощью храпового ключа и снимите кронштейн крепления стартера.

Ослабьте и снимите болты крепления стойки двигателя с помощью храпового ключа и снимите крепление. Снимите болты, удерживающие кронштейн для установки стойки на месте с помощью храпового ключа, затем опустите кронштейн настолько, чтобы можно было снять масляный поддон.

Поместите емкость для слива масла под масляный поддон и ослабьте сливной фитинг с помощью храпового ключа. После слива масла затяните сливной фитинг. Снимите болты крепления масляного поддона с помощью храпового ключа, затем снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона.

Ослабьте и снимите болты шкива коленвала с помощью храпового ключа, затем снимите шкив. Снимите гайку ступицы с помощью гаечного ключа и используйте съемник ступицы, чтобы снять ступицу коленчатого вала.

Снимите болты крышки цепи ГРМ с помощью храпового ключа, затем снимите крышку цепи ГРМ. Временно установите ступицу шкива коленвала и болт ступицы. Вращайте коленчатый вал, пока отметки времени на звездочке коленвала и звездочке распределительного вала не совпадут с отметками на корпусе натяжителя. Задвиньте пружину натяжителя цепи газораспределительного механизма назад и вставьте сверло в отверстие, чтобы оставить его в отведенном положении. Снимите болт звездочки распределительного вала с помощью храпового ключа. Снимите звездочку распределительного вала с установочного штифта распределительного вала, затем снимите звездочку распределительного вала и цепь привода ГРМ из моторного отсека. Снимите ступицу шкива коленвала и болт ступицы.

Поместите звездочку распределительного вала обратно на штифт вместе с новой цепью ГРМ. Проведите цепь над звездочкой коленчатого вала, убедившись, что метки газораспределения на обеих звездочках все еще выровнены с натяжителем цепи газораспределительного механизма. Установите болт звездочки распределительного вала и затяните его динамометрическим ключом с моментом 96 фут-фунтов. Прижмите цепь привода ГРМ к натяжителю и снимите сверло и пружину, чтобы натянуть цепь. Смажьте цепь и звездочки моторным маслом. Поверните двигатель на два полных оборота и убедитесь, что отметки времени совпадают. Установите прокладку цепи привода ГРМ и крышку цепи привода ГРМ, затянув болты цепи привода ГРМ с помощью динамометрического ключа до 97 дюймов-фунтов.

Замените ступицу коленвала и гайку ступицы динамометрическим ключом, затянув его до 77 фунт-футов. Замените болт шкива коленвала и шкива коленвала, затянув болт динамометрическим ключом с усилием 37 фунт-фут.

Нанесите тонкий слой герметика RTV на уплотнительные фланцы масляного поддона и поверхность передней крышки масляного поддона.Нанесите тонкий слой герметика RTV на концы заднего уплотнения масляного поддона. Установите уплотнение масляного поддона на место и установите масляный поддон: затяните вручную болты, чтобы удержать его на месте. Затяните болты масляного поддона динамометрическим ключом, затянув каждый болт до 89 дюймов-фунтов. Заполните двигатель маслом, используя щуп, чтобы проверить уровень масла.

Установите кронштейн крепления стойки на опору двигателя и установите болты кронштейна с помощью ключа с храповым механизмом. Замените опору подвески двигателя, заново установив крепежные болты с помощью ключа с храповым механизмом.

Установите монтажный кронштейн стартера на место и замените крепежные болты кронштейна с помощью храпового ключа. Поместите стартер в кронштейн и замените крепежные болты стартера ключом с храповым механизмом. Подсоедините электрические соединения к стартеру.

Задвиньте правый брызгозащитный щиток двигателя и выпускной щиток на место и прикрепите фиксирующие зажимы к автомобилю. Снимите домкраты и опустите автомобиль с помощью автомобильного домкрата.

Замените дополнительный кронштейн двигателя и установите на место болты крепления кронштейна с помощью храпового ключа. Установите на место шкив водяного насоса и установите на место болты крепления шкива водяного насоса с помощью храпового ключа.

Установите переднюю подвеску двигателя на место и установите четыре болта крепления двигателя с помощью храпового ключа. Снимите подъемник двигателя.

Установите кронштейн генератора на место и установите на место болты крепления кронштейна с помощью храпового ключа. Установите генератор и его крепежные болты с помощью храпового ключа. Подсоедините провода, снятые на шаге 3, к задней части генератора.

Установите насос гидроусилителя рулевого управления на место и установите на место крепежные болты насоса гидроусилителя руля с помощью храпового ключа.

Поместите гаечный ключ на болт натяжителя и поверните его по часовой стрелке, чтобы установить ремень. Наденьте ремень на шкивы в соответствии со схемой прокладки на опоре радиатора. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы натянуть приводной ремень.