Как измерить барабанные тормоза

Тормозные барабаны герметизируют тормозные колодки. Отверстия колесного цилиндра выдвигаются гидравлически по требованию и выталкивают колодки наружу, чтобы соприкасаться с внутренним диаметром барабана. Композиция тормозных колодок мягче литых металлических барабанов и изнашивается быстрее, чем барабаны. Тем не менее, барабаны изнашиваются и могут пройти только определенное измерение, называемое сбросом, чтобы оставаться эффективными. Барабан слишком большого или тонкого размера может снизить эффективную тормозную мощность барабанных тормозов, а также может быть опасным, если барабан распадется.

Содержание

Шаг 1

При необходимости снимите барабан с колеса, используя съемник барабана. Отрегулирование колодок может потребоваться с помощью барабанной тормозной ложки и тонкой отвертки, чтобы отжать фиксирующий зажим звездообразного регулятора (если применимо к конкретной тормозной системе барабана). Некоторые барабанные тормозные системы могут также использовать крепежные винты на ступице, обращенной к барабанам, чтобы удерживать их на месте к ступице. Сначала удалите винты – в этом приложении – прежде чем пытаться удалить барабаны.

Шаг 2

Осмотрите внешнюю поверхность ротора и найдите штампованный максимальный диаметр или диаметр станка в отливке. В случае невозможности чтения из-за ржавчины и коррозии или неприменимости к конкретному барабану потребуется таблица спецификаций сброса барабана и ротора для изучения параметров машины и сброса измерений на конкретном барабане. Каждое транспортное средство отличается, поэтому поиск года, марки и модели транспортного средства на графике будет иллюстрировать необходимые измерения. Определите размер барабана, используемого на конкретной машине, допустимую величину выбега, технические характеристики машины и спецификацию сброса на карте.

Шаг 3

Поместите барабан лицевой стороной вниз на плоскую поверхность, чтобы внутренний диаметр барабана был направлен вверх. Проверьте внутренний внутренний диаметр и сопрягаемую поверхность барабана на наличие видимых поверхностных трещин. Ищите надрезы или канавки вдоль поверхности внутреннего диаметра. Если они есть, то эти поврежденные области будут находиться там, где должны находиться наковальни на выдвижных плечах микрометра.

Шаг 4

Ослабьте стопорный винт на одном из рычагов вдоль вала микрометра. Примените фактический размер барабана для этого измерения. Если в автомобиле используется 10,5-дюймовый барабан, установите одну сторону микрометра на отметку 10 дюймов. Установите другой рычаг на 10 дюймов, а затем добавьте еще четыре метки по 0,125 дюйма, отпечатанные вдоль вала для 10,5-дюймового барабана.

Шаг 5

Поместите наковальни микрометра внутрь барабана – поместите их в любые насечки или выемки, если это применимо – и раскачайте микрометр взад-вперед вдоль внутреннего диаметра барабана. Наблюдайте за циферблатным индикатором барабана, чтобы обнаружить аномальный износ, такой как биение (овальность). Сделайте несколько измерений и сравните самое высокое измерение. Это измерение необходимо будет добавить к диаметру 10,5 дюймов, чтобы сравнить его со спецификациями машины и отказаться, чтобы определить, можно ли обрабатывать барабан или его следует выбросить, а затем заменить.

Используйте глубиномер для измерения толщины обуви. Клепаные ботинки потребовали бы помещения наконечника глубиномера в отверстие заклепки на поверхности обуви. Клеевая обувь может быть измерена только по краям, где обувь связь с опорной пластиной обуви. Сделайте несколько измерений и примените самую низкую точку обуви в качестве фактического показания. Широкий разброс измерений по одной и той же обуви указывает на неравномерный износ, и обувь следует заменить. Любое измерение на уровне 2/32 дюйма или ниже должно потребовать замены обуви.