Как измерить размер тормозов и роторов

Тормозные колодки и роторы являются одними из наиболее распространенных предметов для замены на транспортном средстве. Тормозные колодки нуждаются в замене через каждые 25 000–35 000 миль, в то время как роторы обычно проходят 50 000 миль. Эти интервалы могут становиться короче, в зависимости от стиля вождения, интенсивного движения или остановок в пути, и все это может значительно повлиять на интервалы. Рекомендуется проверять тормозные колодки и роторы при каждом интервале замены масла. Много раз, неопытный механик будет измерять тормоза, просто глядя на них, но правильный способ проверить это снять и измерить колодки и роторы.

Шаг 1

Ослабьте, но не снимайте гайки с колес, чьи колодки и роторы вы проверяете, используя трещотку и гнездо.

Шаг 2

Поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля — в зависимости от площадок и роторов, которые необходимо измерить — и закрепите автомобиль с помощью домкратов.

Шаг 3

Снимите зажимные гайки и снимите колеса с автомобиля.

Шаг 4

Посмотрите на заднюю часть суппорта тормоза и найдите два болта суппорта: один верхний и один нижний.

Шаг 5

Ослабьте, но не снимайте верхний болт суппорта, ослабьте и снимите нижний болт суппорта с помощью храповика и гнезда.

Шаг 6

Поверните суппорт вверх, обнажая тормозные колодки.

Шаг 7

Возьмитесь за внутреннюю и внешнюю тормозные колодки рукой и вытяните их из тормозного узла. Поместите тормозные колодки на землю (обратной стороной вниз), оставляя материал колодок направленным вверх.

Шаг 8

Закройте губки электронного калибра и нажмите кнопку «Ноль» или «Сброс». Это перекалибрует калибр так, чтобы измерение было точным.

Шаг 9

Откройте челюсти калибра и найдите предмет, похожий на булавку, который выступает снизу калибра.

Шаг 10

Поместите предмет в виде штифта на тормозную колодку так, чтобы он касался задней части тормозной колодки. Нажмите калибр вниз, пока он не коснется материала тормозной колодки. Наблюдайте, как булавочный объект возвращается в калибр — это измеряет толщину материала прокладки или подкладки.

Шаг 11

Прочитайте измерение на экране ЖКД — тормозные колодки измеряются в тысячных долях дюйма.

Шаг 12

Сравните это измерение со спецификацией «толщина тормозной накладки» в руководстве по ремонту. Замените тормозные колодки, если они падают ниже этой спецификации.

Шаг 13

Откройте челюсть калибра и поместите открытые челюсти над дисковой частью ротора — плоской металлической поверхностью, с которой контактировали колодки.

Шаг 14

Закройте калибр над диском и снимите показания с ЖК-экрана на суппорте (ротор измеряется в тысячных долях дюйма).

Шаг 15

Поверните ротор примерно на 180 градусов, затем повторите шаги 13 и 14.

Шаг 16

Сравните самое низкое из двух измерений со спецификациями — «минимальная толщина обработки» и «отбрасывание» — указанными в руководстве по ремонту.

Повторите шаги с 4 по 16, чтобы измерить тормозные колодки и роторы на другой стороне автомобиля.

подсказки

  • Если ротор превышает минимальную толщину обработки, его можно либо повторно обработать, либо просто повторно использовать без шлифовки, в зависимости от состояния роторов.
  • Если тормозные колодки на одной стороне автомобиля падают ниже спецификации толщины тормозных накладок, обе стороны должны быть заменены.

Предупреждение

  • Никогда не двигайтесь с ротором, толщина которого ниже отбраковки — это может привести к повреждению тормозной системы.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пол джек
  • Джек стоит
  • трещотка
  • Набор розеток
  • Электронный тормозной калибр
  • Руководство по ремонту (Хейнс или Чилтонс)


*