Как: крыльчатка водяного насоса Volvo Penta

Volvo Penta имеет долгую историю успешного проектирования судовых двигателей. Их многоцилиндровые двигатели можно найти на многих современных прогулочных и рыболовных судах. Водяной насос на Volvo Penta имеет внешнее крепление в передней части двигателя, легко доступное для среднего ремонтника. Замена крыльчатки водяного насоса является одной из основных процедур ремонта и технического обслуживания двигателя Volvo Penta. При отсутствии внешних корпусов, которые должны быть удалены, водяной насос можно заменить в течение часа с помощью нескольких шагов и основных инструментов.

Содержание

Шаг 1

Расстегните зажимы на крышке двигателя и снимите ее с двигателя. Найдите шкив натяжителя, обозначенный большой гайкой в центре, чтобы снять давление на поликлиновой ремень. Поместите гнездо и перемычку на гайку шкива. Поверните выключатель вниз против давления пружины и соскользните с поликлинового ремня. Обратите внимание на конфигурацию прокладки ремня, прежде чем натягивать его.

Шаг 2

Поместите сливной поддон непосредственно под водяной насос – водяной насос устанавливается на внешней стороне шкива коленчатого вала, низко на передней части двигателя. Используйте отвертку, чтобы ослабить впускной и выпускной шланги водяного насоса. Помните, какой шланг подходит к какой горловине. Дайте охлаждающей жидкости стечь в кастрюлю. Отодвиньте шланги в сторону.

Шаг 3

С помощью гнезда удалите два болта, которые крепят кронштейн к корпусу водяного насоса, затем отложите кронштейн в сторону. Используйте большую шлицевую отвертку, чтобы ослабить и удалить четыре винта, которые крепят водяной насос к шкиву. Если они замерзли на месте, распылите проникающее масло на винты и дайте им впитаться. После снятия водяного насоса переверните его. Снимите кольцевую прокладку с канавки. Очистите поверхность корпуса очистителем карбюратора и скребком для прокладок вместе с сопряженной поверхностью на шкиве.

Шаг 4

Посмотрите на рабочее колесо внутри водяного насоса и обратите внимание, куда указывают резиновые лопасти. Вам необходимо установить новое рабочее колесо в той же конфигурации. Вытащите рабочее колесо из корпуса водяного насоса. Аккуратно отшлифуйте внутреннюю часть камеры рабочего колеса наждачной бумагой с зернистостью 400. Удалите все окалины, заусенцы и мусор. Очистите его с помощью очистителя карбюратора и тряпки. Поместите новое рабочее колесо внутрь камеры, ориентируя лопасти в правильном направлении.

Шаг 5

Поместите новое уплотнительное кольцо в паз на корпусе. Надежно наденьте уплотнительное кольцо на место, чтобы установить его. Совместите водяной насос со шкивом и закрутите винты от руки. Завершите затягивание винтов с помощью шлицевой отвертки. Вставьте впускной и выпускной патрубки обратно в горловины сопла водяного насоса. Затяните хомуты с помощью отвертки. Установите кронштейн водяного насоса на место. Вставьте два болта кронштейна и затяните их с помощью гнезда.

Пропустите змеевидный ремень обратно через систему шкивов. Поместите выключатель и гнездо на шкив натяжителя и надавите на выключатель. Наденьте зубчатый ремень обратно на шкив натяжителя и сбросьте давление на перемычке. Снимите сливной поддон. Заполните систему охлаждения. Установите на место крышку двигателя и защелкните фиксаторы на месте.