Как математика используется в автомеханике?

Передаточные числа

В автомеханике механизмы и передаточные числа повсюду, и математика – единственный способ их выяснить. Все, начиная от передаточных чисел передаточного числа и заканчивая передаточными числами трансмиссии и даже размерами шин, влияет на конечное передаточное отношение Некоторые полноприводные модели имеют редукторы, что также позволяет значительно увеличить крутящий момент на скоростях ползания. Эти соотношения определяют то, что говорит спидометр на любой заданной скорости. Если даже один из компонентов зубчатой ​​передачи изменяется на другой размер, спидометр будет читать слишком быстро или слишком медленно.

объем

Математика используется для определения размера каждого цилиндра, и каждый из них складывается в общую сумму, которая является рабочим объемом самого двигателя. Размеры камеры сгорания должны быть известны и рассчитаны, а также емкость масляного поддона и производительность системы охлаждения. Каждый из этих компонентов набирается с использованием математики в сочетании со специальными инструментами.

Допуски и PSI

Каждый допуск внутри двигателя требует математики для правильной работы. Конечный зазор кулачка и коленчатого вала набирается с помощью специальных манометров, так же как и зазор клапанов внутри головок. Каждый поршень спроектирован с использованием математических формул, поэтому при установке колец результатом будет плотное прилегание. Масляный насос должен работать при определенном давлении для каждого двигателя, которое вычисляется с помощью математики. Системы подачи топлива, такие как впрыск топлива, требуют математической точности, чтобы поддерживать правильное давление и расход во всем диапазоне оборотов (оборотов в минуту). Даже шины на автомобиле накачаны до определенного PSI, который сам по себе является математическим уравнением.

Другие номера

Автомеханики и инженеры также должны учитывать обороты двигателя при проектировании или установке компонентов. Например, двигатель, работающий на холостом ходу при 600 об/мин, потребует X количества топлива, масла и охлаждающей жидкости, в то время как двигатель, работающий на скорости 3000 об/мин, потребует гораздо большего, но все же определенного количества. Длина и размеры ремня на двигателе рассчитываются с использованием математики, а также толщины и длины шланга. Водяной насос должен пропускать определенное количество для каждого оборота в минуту, а радиатор должен иметь мощность, которая соответствует потребностям двигателя при различных погодных условиях и нагрузках – все эти ответы достигаются с помощью математики.