Как натянуть клиновой ремень

Клиновой ремень является основным компонентом, который поворачивает некоторые вспомогательные шкивы двигателя. Клиновой ремень управляет различными аксессуарами двигателя, такими как генератор, насос гидроусилителя руля, водяной насос и компрессор кондиционера. Ремень движется вокруг каждого вспомогательного шкива либо шкивом коленчатого вала, либо другим шкивом, на котором работает клиновой ремень. Некоторые автомобили оснащены тремя клиновыми ремнями. Чрезмерное вращение вспомогательных шкивов может привести к образованию трещин и разрывов клиновых ремней. Замените ремень, пока трещины не усугубились и ремень не сломался. Если клиновой ремень порвется, аксессуары двигателя немедленно прекратят работу.

Шаг 1

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и подождите пару часов, пока двигатель не остынет. Откройте капот и зафиксируйте его на месте.

Шаг 2

Осмотрите область клинового ремня, нуждающегося в натяжении, и найдите регулируемый натяжитель ремня. Большинство автомобилей с клиновым ремнем также оснащаются регулируемым натяжителем ремня. В противном случае принадлежность двигателя, на которой работает ремень, должна быть отсоединена от двигателя, чтобы натянуть ремень. Общие положения для натяжителя клинового ремня находятся под генератором, прикрепленным к насосу гидроусилителя руля или под компрессором кондиционера. Натяжитель представляет собой кронштейн с торчащим из кронштейна регулируемым болтом.

Шаг 3

Ослабьте передний стопорный болт, который крепит регулировочный кронштейн к вспомогательному устройству двигателя с помощью храповика и гнезда. Ослабьте крепежный болт, который крепит принадлежность двигателя к двигателю с помощью храповика и гнезда.

Шаг 4

Поверните регулировочный болт на конце кронштейна по часовой стрелке, чтобы затянуть ремень. Как только ремень натянут, затяните стопорный болт на передней части кронштейна и затяните его с помощью храповика и гнезда.

Шаг 5

Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь руками. Ремень должен иметь не более 1/2 дюйма провисания для правильного натяжения. Отрегулируйте ремень по мере необходимости от регулировочного болта до тех пор, пока провисание ремня не станет больше, чем на 1/2 дюйма. Затяните крепежный болт к двигателю с помощью храповика и гнезда. Если принадлежность двигателя, на которой работает ремень, не имеет регулировочного кронштейна, крепежные болты на приспособлении должны быть ослаблены.

Шаг 6

Ослабьте крепежные болты на двигателе с помощью храповика и гнезда. Вставьте монтировку между вспомогательным оборудованием двигателя и двигателем. Подденьте аксессуар, пока ремень не будет натянут. Как только ремень натянут, одной рукой держите монтировку, а другой рукой затяните один из крепежных болтов.

Шаг 7

Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь рукой. Ремень должен иметь не более 1/2 дюйма провисания. Отрегулируйте натяжение ремня по мере необходимости с помощью монтировки, пока в ремне не будет провисание не более 1/2 дюйма. Затяните оставшиеся вспомогательные болты с помощью храповика и гнезда.

Проверните двигатель и дайте ему поработать около минуты. Заглушите двигатель и снова проверьте натяжение ремня рукой. При необходимости отрегулируйте натяжение клинового ремня.

подсказки

  • Инструмент проверки натяжения клинового ремня также можно использовать для проверки натяжения ремня. Инструмент для натяжения можно найти в большинстве магазинов автозапчастей.
  • Только два места, из которых можно натянуть клиновой ремень, — это регулировочный кронштейн, прикрепленный к вспомогательному устройству двигателя, или путем прижимания вспомогательного приспособления с помощью монтировки.

Предупреждение

  • Не перетягивайте клиновой ремень. Если это так, ремень может сломаться во время работы двигателя. Это причина оставления 1/2 дюйма провисания в ремне.

Предметы, которые вам понадобятся

  • 1/2-дюймовый приводной храповик
  • 1/2-дюймовый разъем для дисковода
  • Прай бар


*