Как определить, что датчик O2 неисправен в Ford Explorer

Кислородные датчики были установлены в выхлопных системах автомобилей на протяжении нескольких лет. В зависимости от года вашего Ford Explorer у вас может быть несколько датчиков кислорода. Легкая часть – это сказать, если кто-то плохой; самая сложная часть – сказать, какая из них плохая. Эти датчики контролируют количество кислорода к отношению топлива, сожженного через выхлопную систему, и, если они обнаруживают изменение выше или ниже определенного диапазона, датчик отправляет сигнал на компьютер Explorer, который затем запускает MIL (Индикаторная лампа неисправности) должна гореть на приборной панели во время движения автомобиля.

Содержание

Шаг 1

Найдите DLC (диагностический разъем) под приборной панелью со стороны водителя. Он будет иметь трапециевидную форму и будет напоминать выходное отверстие разъема для считывания кода. Подключите переносное устройство считывания кода к DLC, как только вы его обнаружите.

Шаг 2

Поверните ключ зажигания двумя щелчками в положение «ключ вкл/выкл». Это подаст питание на считыватель кода и позволит всем параметрам электропитания Проводника работать без фактического движения автомобиля.

Шаг 3

Найдите кнопки и параметры на читателе кода. Многие ручные считыватели кода будут иметь две или три кнопки. Одной из них будет кнопка «Ввод», а другой – две кнопки прокрутки, которые будут перемещать курсор к экранному меню устройства чтения кода. Используйте кнопку прокрутки для перемещения вверх или вниз к пункту «Обнаруженные коды» или «Чтение кодов» в экранном меню устройства для чтения кодов. Нажмите кнопку «Ввод».

Шаг 4

Запишите номер и краткое описание, которое читатель кода диктует в экранном меню. Примером может быть «Система Lean; Банк Один Датчик Два». Это указывало бы на то, что смесь кислорода и топлива слишком обеднена, и датчик в первом ряду и дальше от двигателя включил индикатор MIL, чтобы сообщить о проблеме. Хотя это всего лишь один из примеров множества различных кодов неисправностей (диагностических кодов неисправностей), которые могут вызвать включение индикатора MIL, это указывает на проблему с датчиком кислорода, и у какого из них проблема.

Найдите неисправный датчик кислорода, обратившись к руководству, чтобы узнать, где находится первый цилиндр или «цилиндр один» на двигателе. Моторы разных размеров в Explorers предлагают множество вариантов. Положение первого цилиндра определяет, какие банки кислородных датчиков работают и сканируют. Это может быть правая сторона или левая сторона. У некоторых исследователей может быть до четырех кислородных датчиков, и определение банка имеет решающее значение для обнаружения и осуждения проблемного датчика. Чем ниже число в позиции банка (например, банка один), тем ближе к двигателю будет датчик. Чем выше число в положении банка (банк два), тем дальше вниз по выхлопной системе и от двигателя он будет.